精细化赋能 “最后一公里”！西安创新治理让城市出行更顺畅

　　倘若将公交、地铁视作城市公共交通的主动脉，那么共享单车、电动自行车无疑是城市公共轨道交通不可或缺的重要补充力量，在便利市民的同时，单车的停放问题成了城市治理的关键点。近年来，西安市城市管理和综合执法局创新治理，逐步探索出一条“管理有章、停放有序、运行高效”的治理新路径，精细化赋能 “最后一公里”!

　　硬质护栏+三分色停车位

　　治好了电视塔站A2口外的“停车问题”

　　地铁2号线作为西安的一条南北主干线，每日承担着大量通勤、旅游等客流运输任务，而电视塔站A2口外周边小区、单位和各种商超聚集，站外共享单车、电动自行车的停放，站外两三轮摩的占道拉客等问题，一直是大家关注的热点。为破解这一难题，今年，西安市城市管理和综合执法局对电视塔站A2口外外进行了全方位的提升。

　　12月1日，华商报大风记者来到该站外，看到为防止电动车随意停放人行道周边设置了多个硬质护栏，护栏外设置有多处电动自行车和共享单车的停放区域，现场大量非机动车整齐的停在内。

　　“以前车子扎堆堵路，人车混行的场面，现在完全看不到了，而且通行效率大大增加，得到居民的一致好评。”西安市城市管理综合行政执法支队雁塔大队长延堡中队工作人员表示，这次提升改造于今年4月基本完成，除了在站外设置硬质护栏外，还在人行道边加装了一圈石球，从源头上杜绝了摩的占道拉客的现象。

　　值得一提的是，西安市城市管理和综合执法局积极推动非机动车停放管理走向精细化，在电视塔地铁站按照三分色原则施划了一批停车位，让各品牌共享单车告别“混合”停放，各归其位的同时有效控制投放总量，并通过提示牌和人员引导的方式，指引市民将车辆停到制定位置，整改后该区域大约能停450辆电动自行车，200多辆共享单车。“通过对不同颜色停车框各时段使用情况进行分析，联动共享单车企业及时、精准调整投放量，有效缓解站点外车辆堆积。”西安市城市管理综合行政执法支队雁塔大队长延堡中队工作人员说。

　　为了巩固该区域的整治成果，每日西安市城市管理综合行政执法支队雁塔大队长延堡中队与单车企业会安排专人留守。同时还主动联合属地派出所，对地铁口及周边的监控进行了升级。不仅对偷盗车辆等治安案件有强有力的震慑，周边区域的治安环境也变得更好了。

　　升级改造 破解拥堵

　　纺织城地铁站外打造西北最大免费“P+R”换乘区

　　城东交通枢纽片区因其临近唐都医院、纺织城地铁站、华阳城商圈、高速出入口，大量旅客流、上班流、换乘流、就诊流“交织叠加”，使得地铁1号线纺织城站外道路问题日益突显，影响群众出行体验。为解决这一难题，相关部门针对纺织城站G口与F口外进行了升级改造。

　　记者在地铁1号线纺织城站外走访发现，G口与F口之间的人行道上设置了多个非机动车停车场，里面几乎停满了各类电动自行车，而且在各个入口处均竖立了行人、非机动车通道的提示牌，现场井然有序，旁边还有城管执法人员值守，对不规范行为进行提醒。

　　西安市城市管理综合行政执法支队灞桥大队工作人员表示，此次提升改造有效解决了纺织城地铁站周边绿植造成非机动车道、人行道“断点”的问题，将面积1500m²的绿化改造为非机动车停放区，并细化停放功能区，提供900个非机动车停放车位，紧凑停放下最多可停放非机动车1000余辆，成为西北首创最大的“P+R”停车免费换乘区域，切实为群众停车提供便利，居民群众绿色出行体验感明显提升。此外，为了保持提升的效果，西安市城市管理综合行政执法支队灞桥大队每周定期联合交管及交通运输执法部门还进行联合整治。

　　如今的“流动风景”是西安市非机动车治理实践是城市治理体系与治理能力现代化的生动体现。西安市城市管理和综合执法局通过机制创新、空间优化、科技赋能与社会共治的“四轮驱动”，不仅有效破解了共享单车管理难题，也提升了城市品位与市民幸福感。未来，西安市城市管理和综合执法局将继续深化治理模式，推动共享单车更好融入城市交通生态，为市民出行提供持久便利。

　　华商报大风新闻记者 杨平

编辑：田禾棽