西安幸福路北延伸工程的5条新建匝道正式开放通行

　　本报讯（记者　郭旭）12月27日上午10时，西安幸福路北延伸工程的5条新建匝道正式开放通行。记者在A匝道附近看到，车辆正陆续通过匝道，从幸福路驶入西安高架快速干道。匝道通车后，将有效提升幸福路、广运潭大道与东快速干道之间的交通转换效率，进一步完善城东快速路网，提升区域通行能力。

　　据悉，幸福路北延伸工程南起华清东路，北至矿山路，连接了幸福路与广运潭大道，全长1.51公里，包含1条主线、5条匝道及1条辅道，其主线桥梁全长825米，已于今年3月31日建成通车。

　　本次通车的5条匝道将有效实现幸福北路、广运潭大道与西安高架快速干道的高效衔接。其中，幸福路由南向东车辆可通过A匝道驶入东快速干道，幸福路由北向东车辆可通过B匝道驶入东快速干道，幸福路由北向西车辆可通过D匝道驶入东快速干道，东快速干道由东向南车辆可通过C匝道驶入幸福路，东快速干道由东向北车辆可通过E匝道驶入幸福路。

　　该项目由西安城投集团组织实施，西安市政设计研究院、中铁第一勘察设计院联合设计，由中建六局（中建丝路）、西安市政道桥承建。项目上跨陇海铁路，下穿华清路，连接幸福北路与广运潭大道，在建设过程中成功克服了复杂地形、邻近地铁施工等一系列挑战。

　　“匝道建设过程中，共有21根桩基邻近地铁八号线，最小净距仅3米，施工难度与风险极高。我们通过采用长护筒跟进等先进工艺，并实时监测周围构筑物变形情况，有效保障了施工与地铁运营安全。”项目有关负责人介绍。

　　此外，施工过程中，项目团队用数字化技术为项目构建“智慧大脑”，通过倾斜摄影技术获取施工区域高精度三维实景模型，BIM模型参数化驱动技术，动态模拟施工过程，预判施工界面碰撞风险，生成4D施工进度模拟动画，为复杂环境下建设提供全要素数字化推演平台，确保施工安全与工程质量双优。

　　该工程是西安市“七横十纵”快速路网体系的重要组成部分，对优化城东交通格局、疏解东二环交通压力、促进片区经济社会发展具有重要意义。随着匝道的开通，该区域路网整体效能将进一步提升，市民出行更加便捷高效。

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