织密交通网赋能新发展 西安2025年交通物流建设成效显著

中欧班列（西安）驶出西安国际港站　资料图片

　　西安咸阳国际机场口岸国际物流园区的工作人员在为进口快件清关　资料图片

　　西安咸阳国际机场在营全货运航线为陕西高质量发展织密腾飞“经纬线”　资料图片

　　2025年

　　全市客运量达1.79亿人次，同比增长1.3%

　　中欧班列（西安）累计开行6037列，同比增长21.1%

　　邮政行业寄递业务量完成21.7亿件，同比增长25.4%

　　在西安咸阳国际机场物流园区的西区国内货站，依托综合分拣系统，即便春运期间货流攀升，货物也能轻松实现到达即装车；在西安国际港站，一声汽笛长鸣，满载汽车配件、家电百货等货物的中欧班列启程，一路向西开往捷克布拉格，全程时效仅11天4小时，较普通班列运输效率提升约30%；在蓝田县十里铺村邮政生产处理中心外，伴随着旋翼的蜂鸣声，一架装有快递包裹、报纸期刊的无人机缓缓升空，朝着14公里外的里峪湾村飞去，有了无人机的助力，乡村快递有望实现日日送达。

　　2025年，全市推进交通物流建设、聚力开放赋能，全市客运量达1.79亿人次，同比增长1.3%，其中，铁路旅客发送量同比增长1.5%，民航旅客吞吐量同比增长3.2%；货运量达2.9亿吨，同比下降1.8%，其中，公路货运量同比下降2.0%，铁路货物发送量同比增长7.2%，民航货物吞吐量同比增长15.2%；邮政行业寄递业务量同比增长25.4%，其中，快递业务量同比增长29.8%。

　　空中丝路货畅其流

　　2月5日，晨曦微露，西安咸阳国际机场的货运停机坪被染成金色，一架架货运飞机闪着银色的光芒，占地11.7万平方米、保障能力45万吨/年的机场西区国内货站内，已是一派繁忙景象。

　　遍布舱内的综合分拣传送线如毛细血管，将各家物流公司的货物进行高效分拣，9条连接货舱内外的传送带源源不断地“吐”出从全国各地“飞”来的货物，快递员熟练装车，全程不到10分钟。西部机场集团航空物流公司国内货站部副经理郑少飞说：“货舱24小时不间断运转，综合分拣系统实现货物到达即装车，时效大大提升。”

　　在西区另一侧的国际货站，一个个箱斗整齐摆放，斗内的货物堆成了一人高的“小山”，库区内的7条传送带正不断地将货物转运至X光机或CT机进行查验。经海关查验清关无误后，整包的货物被拆分成一个个快递小箱，等待“由空转陆”，到达消费者的手中。

　　“2025年上半年，西安咸阳国际机场口岸国际物流园区改造项目正式投运，作为西北地区最大的航空货运枢纽系统性升级工程，项目投运后，机场国际货邮年保障处理能力跃升至30万吨。”航空物流公司西安货站副总经理、国际货站部经理周梓华介绍。

　　航空货运持续扩容，2025年12月25日8时11分，随着南方航空CZ8822航班从西安咸阳国际机场新建南二跑道起飞，标志着机场正式迈入三跑道时代。当天，机场物流园区东区国内货站也正式投运，机场国内货邮年处理能力跃升至67万吨。

　　硬件升级的同时，航线拓展步履不停，2025年夏秋航季，西安咸阳国际机场精准新增延吉、柳州等20个国内通航点；冬春航季，补位德宏、淮安等17个航点，实现168个国内通航点覆盖……国际航线持续突破，先后开通西安至奇姆肯特、伊斯坦布尔等客运航线，加密西安至撒马尔罕航班至每周三班，将中亚通航网络升级为“五国八城”；8月，全省首条直航美国芝加哥全货运航线启航……

　　2025年，西安咸阳国际机场交出亮眼成绩单，全年进出港航班量达33.6万架次，同比增长1.3%；货邮吞吐量33.48万吨，同比增长15.2%，其中国际货邮吞吐量7.56万吨，同比激增111%；旅客吞吐量4853.6万人次，同比增长3.2%，其中，西安口岸出入境外国旅客57.7万人次，同比增长89%，西安空中丝绸之路建设迈出坚实步伐。

　　钢铁驼队驰而不息

　　“空中丝路”焕新升级，“钢铁驼队”行稳致远。2月3日，西安国际港站内机车轰鸣、吊臂林立，满载着电子元件、汽车配件、机械设备等货物的中欧班列（西安）接连驶出。

　　加速奔跑的中欧班列（西安），不仅丰富了国内市场供给，还将更多“中国造”送往世界各地，持续拓展向西开放通道。目前，中欧班列（西安）已开通18条国际运输干线，通达欧洲220多个城市、亚洲100多个城市；26条“+西欧”集结线路联通长三角、珠三角等重点区域，形成了覆盖亚欧大陆的国际物流网络。

　　2025年全年中欧班列（西安）累计开行6037列，同比增长21.1%，核心指标量速齐升，成为联通亚欧贸易、保障国际供应链稳定的“钢铁驼队”。

　　通道优势正在转化为产业出海的新动能。2025年，全国2.8万家企业的货物选择搭乘中欧班列（西安）出海。其中，陕西企业347家，进出口货值同比增长11.7%，达415.4亿元，占班列总货值的56.9%。“这反映出陕西省产业结构与班列运输的适配性不断增强，出口商品正向更高价值提升。”西安车站海关关长王丽英说。

　　车轮滚滚，钢铁银蛇奔涌不息。2025年12月26日，西安至延安高铁正式开通运营，作为陕北革命老区首条高铁，西延高铁不仅让延安成功融入关中地区“一小时通勤圈”，更见证了我国高铁运营里程突破5万公里的重要时刻。“盼了好几年，终于能坐高铁回延安了，以后每周都能回家陪父母吃饭了。”老家在延安宝塔区、如今在西安工作的王浩宇激动地说。

　　这条线路串联起4市19县区，将十三朝古都西安与革命圣地延安紧密相连，同时串起黄帝陵、洛川会议旧址等一众历史文化与红色教育景点。它不仅是一条便捷的交通线，更是一条赋能发展的文化线、旅游线，为革命老区乡村振兴和区域经济协同发展注入强劲新动能。

　　新年伊始，西安铁路工程捷报频传，1月10日，西十高铁全线同步开展验收；2月2日，西渝高铁康渝段首座长大隧道贯通；2月6日，西康高铁全线轨道铺设顺利完成……在西安市高铁东城中央商务办公核心区，我国西北地区在建最大高铁站——西安东站金属屋面封顶，全面进入站房装饰装修施工阶段，全国“八纵八横”高速铁路网布局不断完善。

　　云端快递进村入户

　　年货消费热潮持续升温，陕西申通集运仓内，快递称重扫码一体机“嘀嘀”声不断，工作人员正熟练地分拨着传送带上的货物，在这里，货物的目的地并不只是西安，有些还要一路向西送往新疆、甘肃、青海、宁夏等地，作为西北寄递网络的关键节点，集运仓聚焦二段运输职能，高效完成各类年货的集中分拣、中转衔接，从而让西北边远地区群众也能享受包邮服务。

　　在物流枢纽建设方面，西安区位优势明显，具有强大辐射能力和发展潜力。2025年，全市邮政行业寄递业务量完成21.7亿件，同比增长25.4%。其中，快递业务量完成19.7亿件，同比增长29.8%，快递业务收入完成150.61亿元，同比增长15.29%。

　　业务量增长的同时，西安快递行业肩负起行业绿色低碳的转型重任，“增绿、减量、快循环”正逐步成为“新标配”。

　　浐灞国际港的京东亚洲一号西安智能物流园区内，10万平方米的光伏板正持续为园区供能，光照充足时单日发电量可达3万度，年发电量超1000万度；高陵区德邦快递产业园区的2号仓内，一批统一定制的围板箱正在装车，单个围板箱体积为1立方米，其循环使用总次数不低于150次，还可像积木一样拼接组合，不仅降低循环使用成本，还能降低仓储和返程运输成本；在西安顺丰速运联志花苑网点，“嘶啦”声此起彼伏，快递员正使用“瘦身”了10毫米的可降解胶带打包快递，在打包时也更注重减量化，遇到商家或消费者自带包装的商品，检验后不再二次包装。

　　西安快递行业也在不断创新寄递模式。蓝田县不仅群山起伏，山路更以“七盘九折”著称，物流通道长期受地形制约。2025年12月2日，随着一架“空中货郎”——无人机轻盈展翅、翱翔云端，载着快递包裹跨越直线距离近14公里的山川沟壑，为这座以山岭为主的农业县，打通了一条高效便捷的“空中物流通道”。

　　里峪湾村是此次“通村低空物流”试飞的目的地，村支书庞富强坦言，村里老人居多，在外打拼的子女寄来的衣物、药品，因山路难行配送时效较低，无人机配送实实在在解决了民生难题。此次试飞旨在为山区物流破局探路，西安将逐步构建起“覆盖全面、高效便捷、成本可控”的农村物流新生态，让低空物流既打通“进村路”，也架起“出山桥”。　记者　冯晓瑞

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