张家堡环岛改十字两个月 市民点赞通行“直通快”

张家堡十字已形成地上地下立体通行新格局

　　“以前一开进环岛就紧张，怕技术不好不容易出来，也怕擦碰到别的车。现在变成十字路口后，心里踏实多了！”2月11日早高峰，开车经过张家堡十字的市民王先生如是说。

　　自去年12月8日，运行多年的张家堡环岛正式“变身”为十字路口。如今，改造已满两个月，这条贯穿西安城北的交通“咽喉”，不仅以全新的面貌，迎来交通指数“两降三升”的可喜变化，还获得市民点赞通行从“绕圈圈”变成“直通快”。

　　“两降”

　　事故少了压力小了

　　“最大的感受就是事故少了。”在这里执勤的交管经开大队执勤三中队中队长李文涛说。

　　交管大数据显示，今年1月，该路口交通事故同比减少18起，降幅超过20%。曾经的环岛因车流交织、视线受阻，是小剐小蹭的“高发区”。如今，清晰的信号灯和规范的车道导向，让行车冲突点大幅减少。

　　同时，交警的“体力活”也减轻了。过去早晚高峰，常常需要4到5名警力在环岛周边疏导，随时应对环岛因“大车流”和“小剐蹭”锁死。如今，这里仅需1到2名警力即可维持路口良好秩序。“警力解放出来了，可以更高效地投入到整个区域的交通管理中。”李文涛说。

　　“三升”

　　效率高了秩序好了通行顺了

　　对于在张家堡环岛附近上班的李女士来说，最直接的感受是“通勤时间短了，以前早高峰从未央路过环岛挺堵的”。

　　交通数据显示，改造后，未央路通行效率提升12%-15%，凤城八路提升了10%-12%。早高峰十字拥堵指数下降5.45%，平峰期也下降了3.9%。“车速确实提上来了，特别是平峰期，一路绿灯开过去很畅快。”李女士说。

　　除了机动车，行人与非机动车的安全感也显著增强。以往，环岛附近人车混行、穿梭抢道的场景已不复存在。如今，机动车、非机动车在信号灯和彩色铺装路面的指引下，实现了“各行其道”。行人可以通过刚开通的下沉广场过马路，也可在下沉广场内与地铁站实现无缝接驳，整个路口秩序井然。

　　“视野开阔，心里不慌。”新手司机张小青的话道出了许多驾驶者的心声。环岛改十字后，视觉盲区消失了，路口情况一览无余，车辆行驶轨迹变得简单可预测，驾驶的平稳性和舒适度大幅提升。

　　这两天，8位交通志愿者全天都在环岛的四个方向执勤，引导行人从刚开通的下沉广场过马路，李文涛说：“大家通行习惯形成后，将来这里会和钟楼地下通道一样，形成人车分流的通行方式，最大限度保证行人过街安全。”

　　从“绕圈”的环岛，到清晰高效的十字路口，张家堡十字的这次“手术”，不仅是一次交通组织优化，更是城市治理精细化的体现。一条路的改变，提升的是通行效率，保障的是安全秩序，温暖的是每一位市民的日常出行。

　　文/图　记者　张佳

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