公交线路运力与客流不匹配引困扰 西安公交集团暖心回应

公交出行关乎市民日常通勤、求学往来，是重要的民生实事。近日，热心关注西安公共交通发展的市民廖先生向本报记者反映，我市部分公交线路存在配车车型老旧、运力不足、发车间隔过长等问题，希望记者帮忙沟通协调，推动问题改善，提升出行体验。

市民诉求

两条线路出行难题突出　候车久乘车难

廖先生告诉记者，往返于公交五公司与西工大南校区的333路客流呈现明显的时段性特征。比如周五、周日早晚为出行高峰，工作日早晚高峰客流同样集中。由于西工大南校区周边公共交通配套有限，333路成为师生出行、往返城区接驳地铁的主要出行方式。但长期以来，这条线路始终维持30至40分钟的超长发车间隔，高峰时段候车难、乘车挤成为常态，不少学生和市民因等车耗时过久错过行程，部分站点还出现乘客拥挤、无法顺利乘车的情况，出行效率大打折扣。

此外，土门至马王的302路公交线路，廖先生认为同样存在此类问题。他告诉记者，302路是马王片区群众直达主城区的核心线路，沿线串联多个村落，辐射范围广、出行需求稳定。但该线路目前投入运营的多为老式天然气中巴车，车厢空间狭小、载客量有限，车辆故障率偏高。与此同时，线路常规发车间隔长达40至60分钟，一旦遇到车辆故障、道路拥堵等突发情况，班次延误、长时间等车的问题便频繁发生。

廖先生认为，对于缺乏其他直通城区交通选择的马王片区居民而言，低效的公交出行给日常购物、就医、通勤带来诸多不便。

联动回应

直面市民出行痛点　逐条解答线路疑问

接到市民诉求后，记者立即联系西安公交集团，就市民反映的这两条线路运营问题进行核实了解。

针对市民反映的333路公交，西安公交集团相关负责人介绍，该线路隶属于集团第四分公司，全程31公里，起点为西工大南校区，终点至公交五公司，全线配置运营车辆22部。线路主要承担环山路片区高校师生出行需求，打通西北工业大学长安校区与地铁3号线太白南路站的接驳通道，是衔接城郊与城区的重要便民线路。

经实地调研统计，333路日均客流量约4500人次，客流高峰集中在周五至周日早晚时段。此前线路计划高峰发车间隔13至15分钟，平峰间隔25至30分钟，受郭杜至公交五公司路段高峰期交通拥堵影响，车辆通行容易受阻，副站发车时常出现间隔拉长的情况，也是市民反映候车久的主要原因。

结合实地走访与客流监测数据，为精准匹配出行需求、缓解候车难题，西安公交集团在近期已为333路公交线路新增2部区间车，开行公交五公司至枫丹白露苑区间线路，分流客流、缩短周转时间。调整后，线路高峰计划发车间隔压缩至10至12分钟，平峰发车间隔优化为20至25分钟，大幅缩短市民候车时长，有效缓解高峰时段乘车拥挤问题。

此外，针对廖先生反映的302路公交线路车型老旧、车距不稳、故障率高的问题，西安公交集团也作出详细解答。据悉，302路隶属于集团第一分公司，线路全长22公里，由马王毛纺厂开往土门站，现有配车13部。因线路沿途多乡村狭窄道路，大型公交车辆无法通行，受道路通行条件限制，目前仅适合中小型中巴车辆运营。

关于发车间隔，西安公交集团调研结论为，302路高峰标准行车间隔为19分钟，早高峰实际平均发车间隔18分钟，晚高峰平均间隔25分钟，平峰正常间隔控制在30至40分钟。市民偶尔遇到的超长车距，多为道路拥堵、临时路况变化等客观因素导致，属于运营中的偶发现象。而市民关注的车辆质量问题，工作人员表示，线路目前所有营运车辆均严格遵照国家维保规定定期检修保养，车辆年审全部合格，整体技术状况稳定，不存在普遍故障率偏高的问题，可保障日常安全平稳运营。

暖心保障

紧盯假期客流变化　动态调配运力优服务

“五一”假期临近，高校学生集中返乡，城郊线路出行客流将迎来大幅增长。西安公交集团表示，近期将持续监测辖区各线路客流动态。根据实时客流灵活调配运力，动态加密发车班次，全方位保障市民节假日安全便捷出行。

同时，西安公交集团将进一步强化一线驾驶员服务管理，提升文明服务水平，遇到道路拥堵、班次延误等特殊情况，及时做好乘客解释沟通工作。

民生无小事，出行暖人心。本报也将持续关注城市公共交通优化提升，搭建市民与职能部门的沟通桥梁，及时反馈群众出行诉求，助力城市公交服务不断精细化、人性化，让公共交通更好服务市民日常出行。　记者　梁璠