西安无障碍环境建设 日趋完善部分短板仍需补齐

■文/图 本报记者 朱娜娜

今年5月17日是第三十六个全国助残日，主题为“保障残疾人平等权益，促进残疾人融合发展”。近日，记者走访了西安多处公共场所，跟随残障人士实地体验日常出行，发现城市里越来越多细节的改变，正在让残障人士出行变得更加便利。

城市无障碍环境正在慢慢变好

5月13日，记者跟随轮椅使用者张云体验她的无障碍出行。

“80后”张云自幼双腿瘫痪无法行走，出行全靠轮椅。记者发现，她的轮椅前端加装了电动牵引车头，车头体积小巧、宽度窄于轮椅本体，这个装置让她的出行更轻松。

这几年，张云觉得出行越来越方便，哪怕是一个人出门也不再感到害怕。“现在很多地方的助残设施做得非常好，我也爱出门了。”她说。

当天下午，张云从西安东郊纺织城准备乘坐地铁前往机车公园。

在长乐东路东段，张云想通过“城东客运站人行天桥”前往路对面乘坐地铁，却发现天桥无障碍坡道无法通行。

记者现场观察，城东客运站人行天桥的无障碍坡道设置于台阶中央，整体宽度明显不足，且与台阶采用相同坡度，未设置独立缓坡平台。

张云的轮椅即便加装了窄型电动牵引装置，仍无法在该坡道上通行，只能放弃走天桥，绕行地面路口。

在绕行途中，一些细节上的改变，让张云感受到城市无障碍环境正在慢慢变好。

商场广场入口处，一段栏杆被专门拆除，刚好留出轮椅通行宽度；进入超市时，入口虽然设置了隔离桩，但其中一根可移动，并放置了“如需帮助请联系工作人员”的提示牌。

就在她停在入口处犹豫时，一位路过的市民主动帮她移开提示牌，工作人员随后也赶来协助。

从超市出来后，她顺利来到纺织城地铁站。工作人员主动打开无障碍通道，引导她乘坐无障碍电梯进入站厅和站台。列车到站后，她进入无障碍车厢，将轮椅固定在专用区域。沿途不少乘客看到她，也会主动让行。

“现在坐地铁基本没问题，大部分站点都挺方便的。”张云说。

部分细节问题依然影响出行体验

真正让张云感到无奈的是公园里的卫生间。

到达机车公园后，张云先后寻找了多个卫生间。记者看到，在靠近公园入口的一处卫生间外，虽然设置了轮椅坡道，但内部并未配备无障碍设施。

随后，她又连续寻找了两处卫生间，其中一处门外明确标注着“无障碍卫生间”字样，但女厕入口宽度不足，轮椅被卡在门外。

最终，张云只能重新返回地铁站内如厕。

“很多时候最不方便的不是出门，而是找厕所。”她苦笑着说。

采访中，多位残障人士向记者表示，近年来，西安无障碍环境整体改善明显，尤其是地铁、医院、政务服务大厅等公共服务场所，无障碍设施相对完善，出行便利度相比过去有了很大提升。

但与此同时，一些细节问题依然影响出行体验。

有轮椅使用者提到，部分商超实行单向进出管理后，轮椅使用者往往需要额外沟通才能进入；部分道路旁设置的隔离桩、立柱间距过窄，也会影响轮椅正常通行。

还有市民反映，部分新建区域无障碍设施配套仍不完善，一些偏远地铁站无障碍电梯覆盖不足，部分无障碍坡道存在坡度过陡、转弯半径不足等问题。

5月16日，记者走访西安部分商业综合体发现，不同场所无障碍设施环境建设水平差异明显。

如在麦德龙西安雁塔商场，卫生间设置了独立“无障碍洗手间”，内部安装有扶手等配套设施；而在彩虹谷MALL，2层至4层均未设置无障碍卫生间，也未安装无障碍扶手。

面对“残障人士如何如厕”的问题，一名工作人员表示：“暂时没有遇到相关需求，也没有相关应对措施。”