西安制造“生命之塔” 筑牢航天员“生命防线”

2026年5月24日，神舟二十三号载人飞船划破长空，成功进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。航天科技集团四院研制的逃逸固体发动机，以极致的可靠性、成熟的技术状态，全程为载人航天任务保驾护航，再次筑牢航天员的“生命防线”，用硬核实力诠释“生命之塔”的使命担当。

逃逸固体发动机作为火箭逃逸系统的核心动力装置，承担着发射段应急救生的关键重任——若火箭出现突发险情，发动机可瞬间启动，拖拽飞船与危险箭体快速分离，保障航天员生命安全；发射正常时，也能精准完成分离动作，确保飞船顺利入轨。该型发动机，可靠性指标高达99.99%，实现100%国产化，是我国载人航天工程中公认的高可靠、高成熟度产品，历次任务均零故障圆满完成，为载人飞行筑牢坚实安全屏障。

逃逸配方　把确定性“抢”出来

逃逸系统承担着发射阶段航天员的生命安全保障，需要能在2秒钟内将逃逸塔高速带离危险区。四院42所提供的逃逸火箭发动机配方、神舟载人飞船密封件等多项产品又一次护送航天员出征。

逃逸火箭发动机配方早已进入“一次验证、组批投产”的成熟序列，但正因成熟，才更需要警惕性。“不是因为成熟，就代表每次都简单，反而需要日复一日的较真。”

逃逸火箭发动机配方研制负责人刘学的一句告诫在课题组内流传：“放心才是最大的风险。”他要求团队把每一次任务都当作首次对待，持续开展配方数据的滚动收集和状态评估，用逐年累月汇集的报告为“成熟”二字提供硬支撑。

这种理念在逃逸推进剂配方定型阶段主管设计侯斌身上体现得格外具体。为摸清原材料波动对推进剂性能的深层影响，他为十几批原材料开展性能验证并建立“档案”。在总体给出的标准外，侯斌自行加码开展了更多试验，用数据可靠确保配方可靠。

密封产品　向细微处要绝对可靠

从比指甲盖还小的仪器设备用密封件，到直径超过两米的舱门密封件，42所为神舟二十三号提供了数十种规格的密封产品，为飞船舱体结构提供严丝合缝的密封系统，对隔离舱体与外层空间、支撑舱内环境起着至关重要的作用，支撑航天员生命环境需求。

这些密封产品的科研时间轴可以追溯到1998年。彼时，42所成功竞标神舟一号（试验船）密封件研制项目，所提供的神舟飞船密封件产品，成功经受了地面9万次的疲劳试验，并通过-90℃到200℃高低温交替变化等严苛环境的考验，满足在轨时间长寿命要求。从实验舱发射到正式载人运行，再到与空间站系统的成功对接与分离，这些产品从未缺席任何一次关键动作。

截至目前，宇航配套及特种橡胶材料与工艺研究课题组已为飞船总体单位提供数万件密封产品，一次性检验率100%。

探索信息化改革　协同攻坚造精品

四院401所承担着神舟二十三号任务逃逸火箭发动机中安全机构、点火器金属件、变推力挡流板等产品的研制和生产任务。

为适应载人航天任务的需求，在保持产品可靠性、质量稳定性持续提升的前提下，研究所在生产中积极探索自动化、信息化改革创新，开展了安全机构部组件自动化装配单元建设，深化提升现场质量管理，自主开发了简便实用的质量记录电子化平台等。

自2022年开始，401所全面推行产品化生产模式，实现零件、部组件去型号化、通用化生产，积极推进产品货架选用模式，优化升级了传统的型号生产流程，缩短了型号产品的生产周期，实现安全机构产能的不断提升，为载人航天任务提供坚实保障。

在保持产品可靠性、质量稳定性持续提升的前提下，攻坚团队在生产中积极探索自动化、信息化改革创新。团队以安全机构创新工作室为平台，以安全机构产品为核心，融合设计、制造、装配、试验四大环节，充分挖掘员工创新创效潜能，开展安全机构部组件自动化装配单元建设，推动新技术探索应用、新材料应用研究，解决安全机构制造过程中的科研生产技术难题，推动安全机构制造方向技术进步。

攻坚团队创新优化管理流程、深挖生产潜能，协调上下游并行推进，大力推进“黑灯工厂”生产模式，使得产能得到大幅提升。

记者　关颖