陕西省综保区首个无人车短驳运输试点成功落地

“放行，请至区内”，日前，随着西安关中综合保税区A区卡口闸机扬声器传出指令，升降横杆缓缓抬起，一辆顺丰无人配送车平稳启动，沿规划路线驶向区内企业指定卸货点。

这一幕，标志着西安关中综保区A区卡口无人车短驳运输业务试点顺利落地。对园区企业而言，物料进出区多了一条更便捷、更高效的通道；对综保区来说，智慧物流与便捷通关有了新的实践样本。

订单量增长  企业成长遇“烦恼”

此次试点服务的企业，是西安西航集团莱特航空制造技术有限公司。该企业深耕民用航空领域，专注民用航空发动机与燃气轮机单元体、零部件的研发、制造、检测、维修及销售，业务版图覆盖全球市场。2025年，企业实现工业总产值13.66亿元，完成进出口额10.75亿元，同比增幅超12%。

随着订单量持续增长，企业也遇到了“成长的烦恼”。自2025年下半年起，西航莱特生产模式由原来的两班制调整为三班倒，原有物流运输模式的短板愈发凸显。

“以前企业小件物料、耗材通过散件运输或快递运输至卡口后，无法直接入区，需在卡口外广场先行卸货，再转运至厂内货车完成报关（报备）后进区，且所有操作须在工作时间内完成。”西航莱特公司关务主管饶煜说，非工作时间及节假日无法送货，导致物流效率极低，堆放于外广场的货物还存在较大安全隐患；三班倒生产模式启动后，夜班急需的材料时常无法及时送达，直接影响企业正常生产进度，成为制约企业发展的堵点难点。

破解堵点  创新短驳运输方案

企业有诉求，服务就要跟上。为破解这一堵点，西安关中综合保税区（经开区）发展中心联合关中海关、企业多次座谈，围绕运输路线、卡口通行、后台调度、监管查验等环节研究论证，创新提出快递无人车配送短驳运输方案。随后，西航莱特与顺丰公司深入对接，进一步细化实施方案，并于2026年4月初正式启动无人车短驳运输测试。

“我们在综保区卡口外广场至公司两座厂房之间开设一条无人驾驶班车线路，承担短驳进出区运输任务，解决了原来模式时效性差、整体周转速度受限的问题，同时，因为不受人工驾驶制约，通过后台灵活调度，大大提高了车辆利用率。”顺丰速运有限公司项目负责人王海燕说。

经过一个多月的反复调试与优化，目前无人车短驳运输已顺利完成空车、非报关物料配送进出区全流程测试，正式投入运行。当前正稳步推进二线、一线货物进出区测试工作。关中海关已制订相关查验预案，在查验场站划定停车区域，一旦触发查验就能验证预案的可行性。待测试完成后，业务将全面开展。这也是全省综保区首个无人车短驳运输进出区案例。

配送效率提升 企业实现减负增效

变化很快体现在企业账本和生产线上。西航莱特关务主管算了一笔账：“无人车短驳运输实现7×24小时全天候不间断短驳配送，彻底解决夜间、节假日物料无法送达的难题，杜绝生产‘断顿’风险，物流配送效率实现质的飞跃；同时，大幅降低运营成本，企业无需再购置2辆皮卡运输车辆，每年可节省车辆年检、保养、燃油等多项开支，按配置4名专职司机、人均年薪8万元计算，仅人工成本一年就能节约30余万元，实实在在为企业减负增效。”

西航莱特关务主管补充道：“此次无人车短驳运输项目顺利推进，离不开西安关中综合保税区（经开区）发展中心的主动担当。园区主管部门聚焦企业实际痛点，积极联动海关等职能部门，搭建起‘综保区发展中心+企业+职能部门’的多方协同沟通机制，全程统筹方案研讨、测试推进、问题整改等各项工作，确保创新举措快速落地见效，真正做到了为企业排忧解难。”

“近年来，随着深化‘三个年’活动持续推进、经开区‘百人助千企’专项工作高效落实，西安关中综合保税区（经开区）发展中心始终与园区企业同心同向，构建起‘共商共建共发展’的紧密联动格局，真正与企业结成了风雨同舟的‘一家人’。”西安关中综合保税区（经开区）发展中心副主任李欣员由衷感慨。

关中海关副关长党雅度表示：“关中海关将持续深化监管创新，依托科技赋能提升通关监管效能，不断优化营商环境，全力支持西安关中综保区打造特色化、创新型对外开放高地，为区域外贸高质量发展和对外开放水平提升贡献海关力量。”

华商报大风新闻记者 党兰 通讯员 杨庆收

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