西十高铁今开通 听听他们怎么说

6月30日，西十高铁正式开通运营。连日来，记者走访全程参与西十高铁联调联试的司机、西十高铁全线唯一女站长、青年铁路职工以及期盼高铁开通的老人，让我们一起听听他们的“西十故事”。

司机李虎：所有的付出都值得

6月30日，西十高铁正式开通运营，标志着商洛进入高铁时代。西安机务段动车组司机李虎全程参与线路联调联试，见证了商洛铁路从慢行普速到高铁飞驰的时代巨变。

1992年出生的李虎，2016年起扎根商洛山区铁路一线，十年安全行车超百万公里，保持零事故、零违章、零晚点的优良纪录。秦岭线路坡陡弯急、桥隧密布、天气复杂，行车条件艰苦，李虎能熟记沿线所有坡道、弯道、隧道点位，熟练处置汛期防洪、雨雪行车、信号故障等突发情况，凭借过硬技术被同事称为山区铁路“活地图”。

2023年，李虎取得动车组驾驶证，并入选西十高铁联调联试核心团队。面对复兴号厘米级对标、智能操控等全新严苛标准，他白天逐公里试跑摸排线路参数，夜里复盘驾驶细节、演练应急处置，很快成为高铁调试一线技术能手。

对于西十高铁的开通，李虎感触颇深：“从前百余公里山路列车要颠簸3小时，如今驾驶复兴号飞驰秦岭，平稳又迅捷。这不只是速度的提升，更是商洛冲破群山阻隔的跨越，所有的付出都值得。”

文/图 本报记者 宋可青

退伍老兵陈有银：现在要去武汉，方便多了

2024年夏天，蓝田籍退伍老兵、75岁的陈有银瞒着家人，独自骑自行车1000公里来到武汉圆梦。只因50年前老连长曾经说过：“武汉长江大桥很壮观，一定要来看看！”那次陈有银没看到那座桥，反而因“失踪”一个月惊动了许多人，他也成了网友口中的“看桥爷爷”。当年国庆假期，陈有银受武汉市文化和旅游局邀请重游武汉，带着家人一起看到了那座让他魂牵梦萦的大桥。

西十高铁开通后，西安、武汉两地间最快2小时41分可达。6月27日，记者将这一消息告诉陈有银老人后，他说：“西十高铁开通前，蓝田当地人想要去武汉，需要先前往西安北站，换乘火车绕行郑州，耗时很长。现在好了，高铁通车后，不到3小时就能到武汉，当天去当天回都没问题。这条高铁给农村人提供了很大便利，以后陕鄂两边的往来变多，大伙的收入也肯定会增多。”

“国家的交通越变越好，我们实实在在享受到了发展红利。”采访结束时，陈有银对记者如是说，言语间满是激动。

本报记者 张桢璐

女站长范怡：暖心服务守护旅客出行

6月28日，崭新的西十高铁商洛西站内，“95后”副站长范怡忙碌在候车厅、检票口、站台，有序统筹客运保障工作。作为西十高铁全线唯一的女站长，这位土生土长的商洛姑娘，见证了家乡圆梦高铁的历史性时刻。

去年12月，范怡率先参与商洛西站预介入筹备工作，今年3月正式进驻车站，全程攻坚设备调试、流程优化、安全排查等开通筹备工作。

西十高铁开通前，顺利完成了全部联调联试工作，各项系统调试到位。数月来，范怡带领团队，围绕旅客进站、安检、检票、出站、应急疏散全流程，反复推演通行流线，逐项排查站内设备、完善作业标准、细化应急预案，全方位筑牢车站安全运营、优质服务的基础。

“高铁站是商洛的城市窗口，每一处细节都代表着城市形象，旅客的出行体验就藏在服务工作每个环节中。”范怡说。

“西十高铁不仅让在外游子归家更便利，更盘活商洛文旅、生态资源，吸引游客与客商走进山城，为地方发展注入全新动力。”范怡说，随着西十高铁正式通车，商洛西站将迎来八方旅客。未来，她将继续坚守一线岗位，以暖心服务守护旅客出行。

文/图 本报记者 宋可青

青年铁路职工戴喆轩：把所学用在家乡的线路上

“能把所学用在这条家乡的线路上，是我的追求。”中国铁路西安局集团青年职工戴喆轩深有感触地说。戴喆轩生于汉中，成长于武汉，求学期间经常往返西安、武汉，深切体会到长途跨城出行的奔波，一直期盼西十高铁早日建成投用。

作为西北工业大学建筑学专业毕业生，手握多个优质就业机会，她主动选择扎根铁路一线。

入职后，作为一名电工，戴喆轩全程参与西十高铁陕西段验收，主要承担沿线5座车站及西安东站轨道限界测量、轨道数据核对工作。线路联调联试阶段，她反复演算、复核1.9万条数据，以毫米级精细标准守住车站安全底线。在她看来，海量数据核算流程固定，工作难点在于统一各单位执行标准。凭借着十足的耐心与严谨细致，她顺利完成了全部数据核验任务。

作为全程参与线路验收的青年职工，戴喆轩亲眼见证着铁路的智能化、数字化升级，也满心期待这条高铁能让万千群众共享交通发展的红利。

本报记者 张桢璐