这些街头“僵尸车”何时“挪窝”

执法人员对占用人行道的“僵尸车”进行处罚。

■ 文/图 本报记者 葛兰

7月20日，记者根据本报“小秦帮忙”965369热线反映的线索，在西安市多条主次干道走访发现，违停扎堆、无牌“僵尸车”乱停放的情况并非个例，部分路段甚至出现“僵尸车”变身街边仓库、占道摆摊现象。

多辆“僵尸车”占用人行道

7月20日上午，记者走访西安城区多条道路发现，违停占道、“僵尸车”滞留问题屡见不鲜，多处人行道被车辆“霸占”，通行空间严重缩水。在莲湖区交子巷北口东侧人行道、团结西路南侧人行道，短短数百米路段停放着20余辆私家车，车辆紧密排布，彻底封堵人行通道，行人无法正常通行。与此同时，龙首南路、龙首东路全线人行道均有多辆长期停放的“僵尸车”，车身积灰厚重、覆盖车衣，长期未挪动，成为固定占道障碍物。

在沣镐二坊，一辆白色比亚迪轿车无正规车牌，车主还用口罩刻意遮挡车架号，规避执法监管。由于车辆恰好卡在两棵行道树之间，位置狭窄特殊，常规拖车设备无法作业，增加了清拖难度，导致这辆违停车长期滞留人行道。

49辆违停车被开具罚单

针对辖区突出的占道违停及“僵尸车”乱象，7月20日12时许，莲湖区城市管理和综合执法局土门中队开展现场整治。执法人员抵达现场后，第一时间对占道车辆逐一排查、登记取证，通过系统催挪，并现场宣讲城市道路停车管理规定，明确告知人行道违停、长期占道停放的违规性及安全隐患。

整治现场也遇到了难题，在执法人员到场催挪15分钟后，仅有个别车主闻讯赶来挪移车辆，绝大多数车主置之不理。面对无牌、长期滞留、拖车困难的“僵尸车”，执法人员制定了针对性处置方案。执法人员表示，后续将联合属地社区，通过排查等方式全力寻找车主，并对车辆涉事地点进行备案登记。若持续无法联系到车主，将联动交管部门启动强制拖移流程，彻底清理占道障碍物。

截至记者发稿时，莲湖区城市管理和综合执法局土门中队已完成辖区重点路段专项整治行动，累计现场催挪违停车辆76辆，对拒不整改、违规情节严重的49辆违停车依法开具处罚单据，全力还路于民。

执法人员现场劝导车主将车辆挪移。

执法人员对团结西路南侧的违停车进行处罚。

“久治不绝”难在哪儿

值得关注的是，占道停车、“僵尸车”治理乱象并非个例，跨区域监管缺位问题尤为突出。7月20日上午，记者针对前期排查发现的人行道“僵尸车”违停问题，分别向雁塔区、未央区对应属地主管单位反馈情况，截至记者发稿，仍无进展。

有居民道出治理难点，部分涉事人行道处于小区物业红线与市政公共区域交界处，权责划分模糊，出现“貌似都在管、实则没人管”的监管盲区。市民陈晨表示：“即便部分路段属于物业红线范围，但人行道承担公共通行功能，违规占道、停放‘僵尸车’的行为理应纳入城市管理范畴，不能因权责界定模糊放任不管。”

更离谱的是，福殿路部分流动摊贩利用长期滞留的“僵尸车”充当临时仓库，将货品、工具堆放车内，在“僵尸车”固定占道点位摆摊经营。附近一家属院居民刘先生说：“此类问题究竟是监管盲区，还是相关职能部门不作为？”

城市治理无小事，人行道畅通与否，直接关乎市民出行体验和城市文明形象。老旧小区停车供需矛盾、区域权责交叉、车主违规避管、跨区整治滞后，是当前“僵尸车”、人行道违停久治不绝的核心原因。执法部门应打破监管壁垒、厘清管理权责，开展常态化排查整治，从严查处“僵尸车”遮挡号牌、长期占道等违规行为。

热线实录

1、太华北路和永城路交会处有7辆“僵尸车”，停了很久没人动。（杨先生）

2、沣镐一坊庆安初级中学向东人行道上停放“僵尸车”近10辆。（左先生）

3、明德路市政车位旁有6辆“僵尸车”，一直停放无人管。（赵先生）

4、桃园北路和梨园路十字南有“僵尸车”，停放有三四年了。（杨先生）

5、团结西路南侧人行道有20余辆违停车。（江先生）

6、龙首东路与龙首南路人行道上有多辆无牌的“僵尸车”。（王先生）

7、韩森路天马小区附近有多辆“僵尸车”。（余女士）

8、高新天琴湾小区南门路边有多辆“僵尸车”长期停放。（彪先生）

9、浐灞大道西口路边停了多辆“僵尸车”。（郭先生）

10、西长安街辅路人行道上有两辆车，停放时间超过一年，在绿化带之间。（刘先生）

以上为读者反映的情况，请相关部门核实处理并向本报回复。

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