西安出发1小时内抵达  西康高铁启动试运行

　　华商报大风新闻记者从中国铁路西安局集团有限公司（简称西安铁路局）获悉，8月13日，随着55501次试验动车组从西安东站平稳驶出，穿越秦岭山脉驶向安康西站，标志着西康高铁（西安至安康高速铁路）联调联试圆满结束，正式进入试运行阶段，为后续线路开通运营奠定了坚实基础。

　　西康高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分。新建正线全长约171公里，设计时速350公里，设西安东、牛背梁、柞水西、镇安西、桐木（越行站，不办理客运）、安康西6个车站，其中西安东站为既有站，其余为新建站。

　　高铁线路试运行即运行试验，是高速铁路在正式开通运营前，参照实际运营标准开展的全流程、全要素实战检验。试运行期间，铁路部门将严格按照正式运营组织模式，逐项开展列车运行图参数测试、设备故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等核心项目，全面验证线路运输组织效率、列车接发能力、开行密度合理性、旅客服务设备状态及各系统协同匹配性，为线路科学开通、安全运营提供坚实依据。

　　联调联试期间，西安铁路局联合西成客专陕西公司、中国铁道科学研究院集团有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司等20余家参建、运维单位，高标准推进各项试验任务，线路已顺利完成最高385公里时速测试，轨道、接触网、信号、供电等核心系统性能全面达标。

　　“我们累计开行试验列车数百趟次，收集轨道几何参数、接触网供电电压、信号系统响应速度等关键检测数据数万条。通过分线别、分区段平行作业，大幅提升调试效率，同步完成正线钢轨精细打磨、隧道环境清扫除尘、设备系统联调联试等重点工作，全面排查整治隐患问题，为试运行安全顺利推进筑牢基础。”西安铁路局科技和信息化部副主任邓军说。

　　试运行启动前，西安铁路局已从组织体系、技术保障、人员配备、应急准备等方面完成全方位筹备。各相关单位周密推进各项准备工作：安康车务段提前选派客运员入驻沿线车站，对照运行图逐站核定旅客乘降走线，对自动售票机、检票闸机、广播显示屏等设备逐一检测调试；西安机务段选拔业务骨干担当值乘任务，创新采用“手动控速法”提升关键区段运行精度30%；西安高铁基础设施段对轨道几何尺寸、接触网参数等关键项点逐项把关，同步完成轨道精调、桥隧排查、电力设备消缺及信号设备调试等任务。

　　“按照总体部署安排，本次试运行周期不少于一个月，将严格按照运行图参数测试、故障模拟与应急救援演练、按图行车三个阶段分步实施，全面检验设备系统稳定性与运输组织适应性。”西安铁路局运输部副主任王宏涛说。

　　值得关注的是，西康高铁穿越秦岭山脉，线路桥隧比超90%。线路在连续长大隧道群采用漏缆贯通覆盖技术，保障列车高速运行中信号连续稳定。

　　西康高铁建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离。对释放关中与陕南间的运输需求，助力乡村振兴，促进地方经济发展具有重要意义。

      华商报大风新闻记者 毛蜜娜 通讯员 师润润 刘盼利 何振波

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