正当“黄金大外环”亮相不久，一个更宏阔的蓝图又接踵而至。近日交通运输部印发的《精品自驾旅游公路实施方案》提出，加快构建“1＋N”精品自驾旅游公路体系，以普通国道为主体，全力打造总里程约6万公里的“三环、四横、五纵”精品自驾旅游公路主骨架。华商报大风新闻注意到，陕西有两条线路穿境而过。
“黄金大外环”来了
7月21日，交通运输部副部长徐成光在国新办发布会上表示，“十五五”时期，沿边G219、G331和沿海G228三条骨干通道将全面贯通，形成一个环绕我国沿边沿海的“黄金大外环”。
G219国道，从新疆的喀纳斯至广西的东兴，规划建设全长近10000公里，是全世界海拔最高的公路，也是我国目前里程最长的国道。G331国道，从新疆的阿勒泰至辽宁的丹东，规划建设全长约9200公里，串联辽吉黑蒙甘新六省区，被誉为“中国最美边防公路”。G228国道，从辽宁的丹东至广西的东兴，规划建设全长约7400公里，是一条拥抱蔚蓝海域的滨海廊道。
这条总长2.7万公里的“黄金大环线”，相当于地球赤道周长的三分之二，当前大部分路段已经建成。事实上，沿线省区也早已先行一步，按路段抱团组建了三个跨省级文旅协作机构：2020年，在文旅部的指导下，新疆、西藏、云南、广西联合成立“中国G219旅游推广联盟”，致力于打造世界级旅游线路。2024年，先是辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古、甘肃、新疆联合组建“G331边境旅游联盟”，随后G228国道沿线10个省份也携手成立了“中国G228沿海公路旅游联盟”。
按照交通运输部规划，“十五五”时期，将重点加快打通G219昭苏至温宿、G228泉州百崎通道等穿山跨海路段，同步推进“黄金大环线”整体提质升级，预计建设改造里程约7400公里。就在“黄金大环线”引发广泛关注之际，交通运输部近日印发《精品自驾旅游公路实施方案》，勾勒出一幅比“黄金大环线”更为宏大的发展蓝图——加快构建“1＋N”精品自驾旅游公路体系。华商报大风新闻记者注意到，“黄金大环线”被纳入了“1＋N”体系主骨架，里程占比超四成。
“三环、四横、五纵”，约6万公里
所谓“1+N”精品自驾旅游公路体系，“1”，是指由交通运输部统筹推进的跨区域、长距离精品自驾旅游公路主骨架，这是整个体系的核心脉络，支撑起了自驾旅游公路的整体架构；“N”则为各省区市打造的域内支线和地方特色自驾线路。“1”与“N”互为补充、联动发展，共同织就全国自驾路网。
主骨架的规划堪称宏伟，目标是形成总里程约6万公里的“三环、四横、五纵”格局。华商报大风新闻记者梳理发现，规划中的“三环”，首条便是沿边沿海环线，也就是交通运输部重点推进的“黄金大环线”；“环二”为首都都市圈环线，串联起避暑山庄、赤峰草原、锡林郭勒草原、云冈石窟、白洋淀等知名文旅资源；“环三”为青甘环线，一路串联祁连山、青海湖、茶卡盐湖、塔尔寺、敦煌莫高窟、嘉峪关、张掖七彩丹霞等西北地标性景观。
“四横”中，除了依托三大国家文化公园分别推出长城文化、黄河文化、长江文化3条精品自驾旅游公路外，第四条是把被誉为“中国人的景观大道”G318国道四川雅安至西藏日喀则段升级命名为“西部雪域天路”。“五纵”同样看点十足，既有依托于途经青藏滇三省区的国道G214推出的古道秘境精品自驾旅游公路，同时布局四条特色纵线，分别是串联天津至宁波的“大运河文化”、贯通济南到福州的“华东世界遗产”、连接河北涞源至广西北海的“中部锦绣山岳”、从江西瑞金至陕西延川的“长征文化”4条精品自驾旅游公路。
6万公里主骨架，基本不与国家高速公路网重叠，而是以普通国道为主体，将国家文化公园、核心旅游资源、特色景观与地域人文风情等有机串联起来，打造出不同特质、各具风韵的“诗和远方”。值得关注的是，“三环、四横、五纵”主骨架覆盖了内地所有省份，尽管《精品自驾旅游公路实施方案》尚未全文对外发布，但通过各条精品自驾游公路示意图标注的节点城市或者知名景区就可以大致厘清线路在各省的走向布局，华商报大风新闻记者注意到，陕西坐拥“横二”与“纵四”两条线路，黄河沿岸的华山、壶口瀑布以及佳县白云山，还有长征路上的延川和延安均被“点名”。
12条精品自驾旅游路线
亦是共富之路
数据显示，2024年我国自驾游人次43.5亿，500-800公里中长距离自驾增速明显。凭借独特魅力，自驾游正逐渐成为旅游出行的主流方式之一，也诞生了一批备受推崇的自驾游路线，由此而言，交通运输部主导打造的精品自驾旅游公路，其实是把民间自发路线系统化、标准化、品牌化，解决以往“各自为政、配套差、服务标准不一”的短板与痛点。
按照《精品自驾旅游公路实施方案》，到2030年，统筹推进的跨区域、长距离精品自驾旅游公路路线基本形成，优良路率高于平均水平，配套设施逐步完善，重点路段成为自驾出行知名目的地，初步实现网络化、体系化、品牌化发展。到2035年，“1+N”精品自驾旅游公路体系全面形成，设施服务持续提升，智慧安全保障有力，消费场景丰富多元，服务扩内需、促消费、惠民生的支撑作用更加显著。
有分析指出，随着精品自驾旅游公路网络的逐步完善，将催生更多房车旅居、公路露营、沿途研学、乡村休闲等新型消费场景，拉长文旅消费链条，带动餐饮、住宿、文创、户外装备等关联产业发展，持续释放内需潜力，让旅游消费成为消费市场提质扩容的全新增长点。
相较于传统旅游公路，精品自驾旅游公路更加强调跨区域、长距离，可以看出，此次推出的12条精品自驾游路线，资源明显向西部和北方倾斜——整条路线单纯布局于东部省份的，仅有两条。而“三环”里，甘青环线和首都都市圈环线在北方；“四横”中，北方有黄河文化、长城文化两条线路，西部也有一条“西部雪域天路”；再看“五纵”，“古道秘境”就在西部。不难看出，打造纵横交错、贯穿东西南北的精品自驾旅游公路，其意义不仅是让中国自驾从此有了一张国家级的山水人文地图，还在于促进不同地区之间的文化交流与经济互动，推动区域协调发展。就如唯一一个围绕都市圈打造的“首都都市圈精品自驾旅游公路环线”，向北延伸至内蒙古锡林浩特，向西可达山西大同，大大拓展了首都都市圈辐射范围。从这个意义上看，12条精品自驾旅游路线，亦是共富之路。
伴随着国家级精品自驾体系逐步成型，自驾旅行正迈入标准化、品牌化全新阶段。于正打造万亿级文旅产业的陕西而言，两条国家级主线过境为三秦文旅发展增添全新动能，未来可期。 华商报大风新闻记者 刘立春 杨鹏
来源：华商网-华商报
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