西安多所学校有了新型接送学生“区道”

　　铁一中门口的“SDPA”专区

新学期伊始，细心的家长和同学们可能已经发现，西安一些学校门口第一次出现了“SDPA和SDPL”专属区。

什么是“SDPA”和“SDPL”？

简单来说，“SDPA”是指学生接送专用区，“SDPL”是指学生接送专用车道。

对于家长来说，在学校门口驾车接送孩子往往只有短短几分钟。但大量车辆在短时间内集中抵达，如果大家都在校门口“找地方停”，就容易造成车辆排队、相互交织，甚至影响其他车辆正常通行。

此次，西安交警结合各校实际，创新推出“SDPA”学生接送专用区和“SDPL”学生接送专用道，两类护学专属新型交通组织模式，通过崭新的交通标志标线、彩色的专用路面，明确家长车辆通行路线，最大限度减少占道等候对主干道通行的影响。

这是西安交警为破解校园门前特定时段、特定区域拥堵难题，因地制宜为学校定制的“时段限定、区域专享”的新型接送方案。

铁一中门前施划“SDPA”

此次，针对铁一中门前道路空间条件，西安交警重点施划了“SDPA”——学生接送专用区。设置清晰的标线和引导设施，接送车辆进入专用区域，按照“进入—停靠—上下车—驶离”的流程有序完成。接送车辆有了明确的“落脚点”，过境车辆也能保留正常通行空间。

措施1：时段限定，即停即走不添堵。

接送区域仅在上学日上下学时段启用，专供接送车辆临时停靠，要求“即停即走、快速接送”，非上下学时段恢复普通交通组织。

措施2：区域专享，集中接送更安全。

依托校门口辅道空间设置接送区域，区域内设置多条接送专用车道，搭配醒目地面标识“接送专用区”与绿色彩铺，全方位强化指引。同时，在校园出入口区域施划白色禁停网状线，明确校园门前车辆的净空区，保障校门出入口通行空间通畅。

措施3：设施升级，标识清晰有保障。

在接送区域沿线设置多面专用指示标志，清晰标注区域属性“接送专用区”及接送时段，提前引导接送车辆预判路线、规范驶入后指引车辆“接送向前”，提升车道辨识度与通行秩序。

措施4：管理保障，秩序值守有人管。

完成接送后，应按照现场“护学岗”及交警指引，依次排队、礼让学生，及时有序驶离，避免随意穿插变道，避免长时间占用接送区域。

14所学校门口上新“SDPL”

据悉，铁一中的“SDPA”新型交通组织模式是西安公安交警在借鉴先进城市校园周边治理经验的基础上，因地制宜、精准施策持续推进校园周边交通精细化治理的重点案例。西安市公安局交管支队秩序大队规划中队中队长谢非说：“当学校门前没有条件设置时，我们会依托主路最右侧车道，设置学生接送专用道‘SDPL’，目前在经开第一学校初中部、西安市第四十五中学、团结实验学校、陕西省西安小学等14所学校已落地。”

谢非介绍，与“SDPA”不同的是，“SDPL”通过利用路缘带和彩铺区域设置专用接送月台，车辆驶入“SDPL”车道后，应尽量靠前停靠（上放学时段车道内限速15km/h），学生在右侧下车进入月台区域，安全步行入校；接送车辆应充分利用车道空间，避免因停靠分散导致车辆排队溢出，干扰过境车辆通行。两种模式并非简单复制，而是根据学校周边的道路条件、交通流量、接送车规模等综合判断，因校制宜，一校一策。

从一条斑马线、一块引导标牌，到如今的“SDPA”“SDPL”，西安校园周边正在全面推广“家长送娃不下车”接送新模式，交通治理也从“设施完善”向“组织优化”不断深化。

新学期，也请广大接送学生家长在送学过程中，看标志、按标线、向前行、快接送、不逗留。用每一次文明出行，共同守护孩子们的平安上学路。

文/记者 张佳 图/西安交警提供