西安公安交管部门精准管控夜间重点路段聚集轰油竞速等违法行为

　　深夜11点过后，白天里熙熙攘攘的城市逐渐进入安静，忙碌了一天的人们也都该休息了。但有些时候或有些路段，总有一些市民被突然划破寂静夜空、摩托车排气管发出的轰鸣炸裂声吓得一个激灵，但当自己全无睡意准备查看时，轰鸣炸裂声越来越远，而这又惊起了沿路的其他市民。

　　这就是让西安市民又气又恨、总和交管部门严管严查“躲猫猫”的摩托车“飙车炸街”，这些因为违法拆除或者损坏消声器、加装排气管等擅自改装的摩托车，又因为存在无牌无证、超速、追逐竞驶、不戴头盔等违法行为，不仅扰乱道路交通秩序，存在较大的交通事故隐患，更会产生严重噪声污染，侵害群众安宁生活权益，属于典型的交通安全与生态环境违法行为。

　　华商报大风新闻记者从西安公安交管部门了解到，为回应群众呼声、顺应市民新期待新要求，提升城市交通出行的安全感、畅通感，遏制摩托车事故多发势头。9月23日，西安市公安局交通管理局针对摩托车违法乱象，特别是夜间重点路段追逐竞驶、非法改装、轰鸣疾驶等违法、扰民行为发布《关于加强摩托车城市通行管理的通告》，对摩托车通行实施精准管理。

　　6条路段投诉集中、安全隐患叠加

　　据介绍，从市民投诉和近期西安交管部门开展的夜查情况来看，灞河东路（东三环至河堤路段）、河堤路（金湾西路至鹿苑大道段）、欧亚大道（灞河东路至世博大道段）、太华北路（北二环至红旗东路段）、北辰大道（辛家庙立交至北三环段）、北关正街－未央路（自强东路至凤城十二路段）等路段，夜间摩托车聚集、轰鸣、竞速现象较为突出。

　　在查处的违法车辆中，排量400CC及以上摩托车占比较高。参照国标实测，该排量摩托车加速状态下噪音最大值超过100分贝，远高于《声环境质量标准》（GB 3096-2008）中居民住宅1类声环境功能区夜间等效声级≤45分贝、2类≤50分贝的限制要求。

　　与此同时，相关道路通行条件良好，居民区分布集中，夜间疾驶甚至超速行驶，大幅增加追尾、失控等事故风险。此前西安公安交管部门已持续开展“飙车炸街”专项整治，运用无人机、视频卡口、声呐监测等手段锁定轰鸣声纹。目前已对拆除消声器、加装排气管、轰鸣疾驶行为依法作出处罚。仅9月份以来，西安公安交管部门现场查获摩托车各类交通违法1.8万余例，查获“炸街车”402辆。

　　分路段、分时段、分行为精准管控

　　《通告》对摩托车基础通行要求不变。摩托车应依法登记上牌、持准驾车型驾驶证，驾乘人员规范佩戴安全头盔；按车道行驶，行经路口按导向通行，严禁闯红灯、超速、逆行、随意变道、违规载人、乱停乱放。任何单位或个人不得擅自改装机动车结构、构造、特征，不得拆除或损坏消声器、加装排气管后以轰鸣疾驶方式制造噪声。

　　对重点路段依法分档管控。在设置禁止摩托车通行标志的城市高架桥、隧道等路段，禁止摩托车通行。东三环、西三环全段和南三环东段等城市快速路设置有主路、辅路的，摩托车应在辅路通行，禁止驶入主路；北三环全段和南三环中段、西段施行分车型限速管理，摩托车不得超过限速标志标明的最高时速。

　　投诉集中路段夜间实施管控。对上述群众投诉集中的路段，每日22:00至次日6:00禁止排量400CC及以上摩托车通行。在限行路段居住或工作、管控时段确需通行的，可向公安交管部门申请办理临时通行证。该措施依据道路交通流量、声环境实测和事故风险综合设定，不是对大排量摩托车一律禁行，也不是全天候全域限行。军警、消防、应急抢险（修）等执行公务的摩托车不受上述夜间限行及路段禁行措施限制。

　　精准治违不针对单一车型

　　西安市公安局交通管理局表示，本次措施仅限特定路段、特定夜间时段和特定违法情形。证照齐全、原厂无改装、不轰鸣、不竞速的摩托车，在限行时段以外或限行路段以外合规骑行不受影响。

　　小排量摩托车、汽车非法改装、炸街轰鸣同样违法，发现一起查处一起。针对部分车主虽未改排气，但夜间在重点路段扎堆、原地轰油、组队竞速，同样危及安全的，本次采取“查改装+查轰鸣+查竞速”组合治理。

　　如在白天发现炸街改装、竞速轰鸣，也会依法查处；因夜间投诉最集中、矛盾最突出，故作为专项强化整治。交管部门表示，摩托车通行权应在不侵害他人安静休息、不危及公共安全的范围内行使。市民可拨打029-122反映聚集炸街具体时间地点，照片、视频线索可发送至监督邮箱XABCZJJD@163.com。摩托车驾驶人请自觉抵制改装轰鸣、夜间竞速、集群扰民行为，应按道行驶、按速行驶、按规佩戴头盔。

　　下一步，西安交管部门将继续以数据定路段、以投诉定勤务，对非法改装门店溯源追责，对典型炸街案例以案释法，既还居民安静、安全的夜间环境，也保障合规骑行车主正常出行。

　　华商报大风新闻记者 于震

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