延榆高铁跨青银高速公路连续梁顺利合龙

10月15日，由西成客专陕西公司建设，中铁十二局承建的延榆高铁跨青银高速公路连续梁顺利合龙，为后续架梁施工奠定了坚实基础。

此次合龙的连续梁位于陕西省榆林市绥德县境内，全长208米，上跨青银高速公路，在车流上方梁体逐节浇筑、凌空合龙，施工难度大、安全风险高。

针对连续梁下车流密集、传统挂篮防护难度大的实际情况，西成客专陕西公司指导项目团队引入智慧造桥机进行施工，该设备建立了双主梁三门架结构体系，降低了装备整体高度，稳定性大幅增强，倾覆风险明显降低。造桥机配置安全监控及信息化系统平台，可实时监测内力、变形、风速等数据，一旦异常自动报警，为桥梁安全跨越高速公路提供了坚实保障。同时，增设加密防护网与兜底作业平台，给施工区域加装了一道“空中安全兜”，即便钢筋、焊渣、混凝土浆液等零星坠落物也能被稳稳兜住，有效防止了高空坠物和人员坠落。

西成客专陕西公司成立工作专班，反复踏勘现场、优化施工方案，采用大型机械远程吊装方式完成构件转运和吊装作业，确保连续梁施工安全顺利推进。项目团队制定连续梁作业标准，针对支架安装、模板制作、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉等关键工序逐项明确标准化作业流程，并对作业人员进行精准培训。为减小温差引起的混凝土收缩变形，选择在夜间低温时段进行合龙段施工，测量人员反复观测、动态调整，精准控制了合龙口的间距，实现“零误差”对接，确保梁体平顺衔接、线形流畅。

延榆高铁位于陕西省北部，线路全长约239公里，设计时速350公里，自延安站引出，向北经延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县至横山区，共设延安、延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南7座车站，其中延安站为既有车站，其他为新建车站，建设工期5年。

延榆高铁是我国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，是内蒙古西部和陕西北部地区通达关中、西南、中南等地区的便捷客运通道，路网地位十分重要。项目建成后，对深入实施黄河流域生态保护和高质量发展战略，推动西部大开发形成新格局，加快构建包（银）海通道，完善铁路网布局，改善沿线交通基础设施条件，促进区域经济社会高质量发展具有十分重要的意义。

       华商报大风新闻记者 毛蜜娜 通讯员 焦键 张伟 莫申波

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