“高铁快运+电商班列”双管齐下 “新线赋能+客货分离”提升时效西安铁路全力做好“双十一”电商快递运输工作

　　11月10日8时30分，D2717次动车组列车从西安北站正点驶出，奔赴乌鲁木齐站。今年铁路“双十一”运输，中国铁路西安局集团有限公司（以下简称西安铁路局）联合中铁快运西安分公司，将该趟列车8号车厢设置为电商货物专属车厢，专门承运电商快件，为进疆快件开辟了一条稳定高效的运输通道。“双十一”快递高峰期间，西安铁路局统筹高铁快运、货运班列多方运力资源，充分释放新线通道与确认列车运输效能，全力保障电商快件高效流转。

灵活匹配高铁运力 “电商车厢+客货分离”提升快递入疆时效

　　进疆快件运输距离远，受路程、天气等多重因素影响，运输时效一直是物流保障的难点。高铁运输能够显著提升快件转运效率，但动车组原有载货空间有限，难以应对“双十一”快件高峰的增量压力。

　　结合客流周期变化，国庆之后进疆方向客流步入淡季，西安铁路局精准匹配客流空档与货运需求，自10月10日至11月30日，在D2717次动车组每日预留一节车厢，专门装运进疆电商快件，日均运量可达3吨左右。专项运力投放后，进疆方向电商快件运量实现200%的增长。

　　运力有了保障，作业流程同步优化升级。今年全面推行客货分离作业模式，快件不进入旅客候车区域，通过站台专用廊道，借助机动搬运机具转运至站台，在旅客检票放行之前完成全部装车作业，实现“货先上车、人后放行”，做到货流、人流物理分隔，互不干扰，保障旅客正常乘降秩序。“通过专用廊道和机械化转运工具，实现旅客流线与货物流线完全分开，运输安全和旅客出行体验都得到了有力保障。”西安铁路局西安站客运业务科助理工程师朱丽娟表示。

　　车厢内，工作人员严格执行高铁快运作业标准，将快件码放整齐稳固牢靠；快件集货、称重、装载、到站清点交接由中铁快运负责；车站开设快件安检专用通道，加强快件作业流线各节点及装卸全过程安全监管，保障现场安全稳定有序。列车运行途中，列车工作人员负责车厢巡视，各环节责任清晰，可追溯核查。

　　整套装车流程按照列车运行时刻倒排，各工序精确到分钟：6时开启快件安检，6时35分货物经专用廊道转运，7时05分转运作业完成；7时55分开启车厢门装车，8时25分装车完毕，8时30分列车正点发车。经过14个多小时运行抵达乌鲁木齐站，快件经二次分拨后送到消费者手中，运输时效大幅提升。

　　科学统筹客货运能 “高铁快运+电商班列”有效提升快递运量

　　单节预留车厢可高效承运紧急快件，但不足以承接“双十一”海量货量。西安铁路局统筹各类运输资源，针对电商快件差异化需求做好运力分配、通道分工，构建多层次快递运输体系。

　　“双十一”运输期间，西安铁路局每日调配约200列具备富余装载空间、配置高铁快运柜的载客动车组；同时每日开行去往成都、银川、郑州、兰州、武汉方向共5列高铁确认列车。确认列车作为载客运营前的“探路车”，在高铁每日正式运营前的夜间、凌晨时段空载上线，除核验线路设备状态外，还可大批量装运电商快件。“夜间到达的大批量快件，利用高铁确认列车装运；白天补装的小批量急件，则依托载客动车组进行补运，通过分时段、分品类组织运输，最大限度释放了运力。”中铁快运西安北站营业部副经理张逸辰介绍。

　　运输通道上也有分工。西安国际港站开往乌鲁木齐的X387次“丝路电商”班列每日常态化开行，全程运行约38小时，整列直达，不易受天气路况干扰，主要承担电商大宗备货、批量包裹运输，货物抵达乌鲁木齐枢纽后再分拨至全疆各地。X387次“丝路电商”班列自2024年3月26日首发以来，截至2026年11月9日已累计开行945列，共发送电商货物42033车；D2717次高铁快运，则重点保障对时间要求高的紧急快件。班列承接大宗运量，高铁保障运输时效，两条通道互补协同。

　　为应对集中增长的快件流量，西安铁路局提前统筹部署运输方案，优化安检、仓储、转运全链条作业。增开夜间安检进货通道，科学划分站台货物存放区域，按照快件去向、时效分类规整货物，优先疏运夜间抵站快件，避免货物积压滞留，保障各环节高效周转。

　　“快件峰值压力大，关键在于不能让货物到站后积压待运。通过增加安检通道、优化货位管理，优先处置夜间到货，才能盘活日间全部运力，保障货物流转通畅。”西安铁路局西安北客运车间助理工程师杨希波介绍，通过统筹调配各类运输资源，管内高铁快运运力同比提升约20%，快递高峰保障能力进一步增强。

　　新线赋能快运网络 “节点支撑+冷链运输”拓宽区域辐射能力

　　随着西延、西十、西康高铁相继开通，陕西“米”字形高铁网初步成型，全新线路拉直运输通路，减少绕行中转耗时，也为高铁快运带来新的运力支点，快件运输的选择路径更加丰富。

　　6月30日通车的西十高铁，设计时速350公里，西安至武汉通行时间压缩至3小时，打通西北通往华中的高速物流大通道，大幅压缩中转、绕行耗费的时间。

　　新线路激活新的货运节点。7月下旬，西安东站正式开办高铁快运业务，西安东至汉口DJ5196次确认列车常态化开行，补齐西安面向华中方向高铁快运批量运输短板。长期以来，西安地区高铁快运到达货占比偏高、发送能力偏弱，新线投用后，西安地区快件发送量占高铁快运总吞吐量的比重提升至40%，运输结构更加趋于均衡稳定。

　　“我们持续优化货物进站安检流程，强化现场作业管控，结合货流特点、快件时效动态调整人员与装卸组织，保障快件快进快出、安全有序流转。”西安铁路局客运部客运管理科副科长成黎介绍。截至11月9日，DJ5196次确认列车累计发送快件3.15万件、395.58吨；“双十一”期间日均发送快件364件、4.32吨，运量较前期增长超15%。

　　陕北方向物流同样借新线实现提质升级。依托西延高铁，延安站拓展高铁冷链快运业务，让陕北羊肉、洛川苹果等特色农产品，实现跨省当日达；过去依靠公路转运耗时4个多小时的医学检测样本、应急用血，现在由延安直达西安检测中心，全程缩短至2小时。“医学样本对生物安全、温控时效要求严苛，直接关系诊断报告准确性。依托高铁快运密集站点与稳定运力，延安医学样本可以快速送达西安实验室，跨区域应急用血调配效率也得到显著提升。”西安金域物流部总监杨兴说。

　　一件快件的送达速度，依托于整张运输网络的协同效率。一节预留高铁车厢、多列确认列车、上百组载客动车组、电商货运班列，以及一条条全新开通的高铁线路，共同编织成西北铁路立体快运网络。“双十一”的快递时效，不再依靠单车次突击抢运，而是依靠整套网络提供运力保障。

　　下一步，西安铁路局将紧盯“双十一”快件流量动态变化，灵活优化运力配置，压实站车衔接、安全管控与服务保障各项工作，持续织密西北铁路立体快运网络，打通电商物流通道，服务区域消费市场，为电商经济做好运力保障。

　　华商报大风新闻记者 毛蜜娜 通讯员 李弢 曹欣 成黎 尤艇

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