延榆高铁印子山隧道顺利贯通

11月10日，由西成客专陕西公司建设、中铁隧道局承建的延榆高铁7标段印子山隧道顺利贯通，这是该标段第三座实现贯通的隧道，为延榆高铁全线按期建成通车打下坚实基础。

印子山隧道是延榆高铁全线重难点工程，地处榆林市清涧县、绥德县，隧道全长5035.04米，为单洞双线隧道，最大埋深148米，最小埋深仅2米。隧道位于黄土梁峁沟壑区，地形陡峭起伏，洞顶陷穴密布，黄土滑坡、溜坍等不良地质频发，洞口存在湿陷性黄土，多重地质风险叠加，施工挑战巨大。

“项目采用双向掘进模式，运用传统钻爆法施工。针对不同围岩条件优化施工方案，优化爆破参数，三级围岩段最高月进尺达150米。面对浅埋、破碎围岩，严格把控开挖进尺，强化超前地质预报与监控量测，落实新奥法施工要求，依托智能管控平台开展信息化管理，隧道较指导性施组提前两个月贯通。”中铁隧道局延榆高铁7标经理部二工区经理帅健介绍。

延榆高铁位于陕西省北部，线路全长约239公里，设计时速350公里，自延安站引出，向北经延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县至横山区，共设延安、延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南7座车站，其中延安站为既有车站，其他为新建车站。

延榆高铁是我国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，是内蒙古西部和陕西北部地区通达关中、西南、中南等地区的便捷客运通道，路网地位十分重要。项目建成后，对深入实施黄河流域生态保护和高质量发展战略，推动西部大开发形成新格局，加快构建包（银）海通道，完善铁路网布局，改善沿线交通基础设施条件，促进区域经济社会高质量发展具有十分重要的意义。（群众新闻记者 杨光 通讯员 李云良 毛映傥）