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雁塔西路和朱雀路交汇处汽车从四方涌，几乎水泄不通，好像打的麻将。
二环拥堵不是一个简单的开不快问题，根据2014年西安晚报报道，西安的市区车辆密度非常高，特别是高峰期，峰值可以达到3400辆/公里，这个数据仅次于北京同时段的3800辆/公里，车多，再次成了缓堵的一大困惑。 让我们再看一组好玩的数据：
215万是西安汽车保有量，4.5米是汽车平均长度，34040米是二环全长，12车道是预设二环左右6车道(大气吧)，结果是西安所有车可以绕二环23.7圈，这组公式仅供娱乐，但是却反映出西安的汽车保有量的确不少。 北京都整天拥堵，而西安这么高的汽车保有量，这么高的车辆密度，拥堵也就不无道理了。 二环虽然设置了最低限速50的规定，但能不能“旗开得胜”不可而知，网友支持却不怎么乐观。 华商网友称“不是这个规定不好，只是经常走二环的人都感觉开不起来，车太多了。”。 此前的报道中提到关于速度的现状是： 南二环拥堵常态平均车速20公里/小时 东二环晚高峰时速只有16公里 西二环平峰时段平均车速31公里/小时 东西南三个方向均达不到50公里的要求，而只有北二环高峰时段可以达到40公里/小时，如果按照其他城市的规定，最低速度可以有20%的弹性空间，走北二环可能才不违规，显然网友的担心不无道理。 而且从仅次于北京的车辆密度就能感受到，想要在二环开快真不是一件说开就开的事，车辆多，而且高峰期市区车辆更多，让市民想开也开不快。
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