由陕西省推进西咸新区建设工作委员会办公室、中共咸阳市委、咸阳市人民政府主办，咸阳市泾渭新区管委会承办的“弘扬秦文化与建设大西安——中国大秦文化高层论坛”明日开幕。本报独家专访中国秦汉史研究会会长、中华炎黄文化研究会理事、中国社会史学会理事、北京师范大学历史学院教授、博士生导师王子今

　　王子今认为，秦的统一还有一些技术方面的条件，比如说秦人对交通的重视是实现统一的重要条件，他们在交通事业方面有着突出的贡献。

　　交通建设、水利经营、机械发明和动力革命

　　秦人的技术优势

　　秦人在交通建设、水利经营、机械发明和动力革命方面体现的技术优势，实现了国家综合实力的上升，成为在军事竞争中势不可当的重要因素。

　　■中国早期水利史上 秦人的贡献尤为突出

　　目前我们所知“水利”这一词汇的最早使用，见于成书是在秦国由吕不韦组织编纂的《吕氏春秋》一书中。当时秦人对“水利”的重视，从河川神祭祀制度可以得到体现。《史记·封禅书》：“霸、产、长水、沣、涝、泾、渭皆非大川，以近咸阳，尽得比山川祠。”“近咸阳”诸水尽管“皆非大川”，均得列入高等级的正统的“山川祠”系统之中，主要因素应在于咸阳附近的水资源对于秦国主要农耕区的“濯灌”发挥了重要的作用。郑国渠、都江堰和灵渠，都说明中国早期水利史上秦人的贡献尤为突出。《史记·河渠书》所谓“秦以富强，卒并诸侯”，体现战国时期秦国水利事业的成功，是秦实现统一的重要因素之一。

　　■最早的双辕车应当是秦人发明

　　中国早期车辆均为单辕。单辕车须系驾二头或四头牲畜，双辕车则可系驾一头牲畜。最早的双辕车应当是秦人发明的。陕西凤翔战国初期秦墓BMl03出土有文物证据。这是中国考古资料中最早的双辕车模型，也是世界最早标志双辕车产生的实物资料。以往认为独轮车发明于西汉时期。秦始皇陵兵马俑坑2号坑发掘资料所见车辙，证明独轮车可能当时已经投入使用。那么，秦人也就拥有了这种新型车辆的发明权。秦人对蜀道的经营为世人瞩目。天水放马滩秦墓出土的年代为战国晚期的木板地图，图中明确绘出交通道路，有些还标记道里数字。而秦的驰道建设和直道建设，更是交通史上的壮举。

　　《史记·秦始皇本纪》关于秦始皇陵工程有这样的历史记录：“令匠作机弩矢，有所穿近者辄射之。以水银为百川江河大海，机相灌输。”“葬既已下，或言工匠为机，臧皆知之，臧重即泄。大事毕，已臧，闭中羡，下外羡门，尽闭工匠臧者，无复出者。”这段不足百字的记述中，连续3次出现“机”字，值得我们注意：(1)令匠作机弩矢，有所穿近者辄射之。(2)以水银为百川江河大海，机相灌输。(3)或言工匠为机。这种刘向称之为“机械之变”的技术优势，是因设计发明和工艺创造的长期积累而形成的。秦的弩机制造，则直接服务于战争。东方人以“三军强弩”、“千钧之弩”比喻秦的军力，并不是偶然的。秦兵器中又有所谓“连弩”。秦始皇本人就有亲自使用这种“连弩”射海中“巨鱼”的经历。

　　■开发和利用自然力，是生产方式进步的重要条件

　　开发和利用自然力，以节省人力、提高效率，是生产方式进步的重要条件。这种动力革命对于历史前进的意义，其实是十分重要的。引入“奇畜”用作交通运输动力的情形，其实秦人自战国时期已经创始。《吕氏春秋·爱士》注意到外国的“白骡”。李斯《谏逐客书》说，“必秦国之所生然后可”，则“骏良駃騠，不实外厩”。按照《战国策》中的说法，所谓“牛田，水通粮”，是秦国形成“不可与战”之优越国力的重要因素。徐中舒先生曾经指出：“牛耕的普遍推行是战国时代秦国的事。”“如果没有牛耕，秦国也就不能抽出更多的壮丁和积聚更多的粮食来进行长期的战争。如果没有水通粮(即后来的漕运)，也就不能把它所积聚的粮食，输送到远方去征服其他的国家。”

　　秦文化中的这些要素，都可以在今天西咸一体化建设的实践中提供借鉴，提供启示。