8月19日15时许，洪水致宝成铁路德阳至广汉间石亭江大桥倾斜 新华社发

　　■时间：昨日下午3时20分

　　■地点：宝成线四川广汉段石亭江铁路大桥

　　■车次：西安开往昆明的K165次，共18节车厢

　　■状况：第15、16节车厢掉进石亭江

　　■伤亡：无人员伤亡

　　司机明显感到车厢在下沉

　　接着火车就脱轨了

　　然后强制刹车

　　所有旅客马上转移

　　过了一会，两节车厢缓慢掉入江中

　　惊险

　　司机发现险情紧急停车疏散旅客

　　近日，四川境内持续暴雨，石亭江洪水暴涨。昨日下午3时15分，洪水致宝成铁路德阳至广汉间石亭江大桥倾斜。行至该处的西安开往昆明的K165次旅客列车司机发现险情后，紧急停车，列车工作人员迅速组织车上约1300名旅客撤往安全地带。

　　列车紧急停车后，值乘的西安铁路局西安客运段列车长王巧芬沉着镇定指挥，组织全体列车工作人员紧急疏散车上旅客，从列车尾部引导旅客有序向列车前部转移，全体旅客被迅速转移到了安全地带。几分钟后，大桥5、6号桥墩垮塌，K165次列车第15、16节车厢掉入河中。

　　目击

　　7节车厢在桥上两节在江中

　　四川省德阳市公安消防支队支队长黄强告诉记者，由于洪水导致桥梁变形，列车就停下来了，停下来后正好停在桥上面，车上就组织人员疏散，刚把人员疏散完，桥就垮了。

　　据悉，事故发生时火车在行进中，但司机明显感到车厢在向下沉，接着火车就脱轨了。“然后强制刹车，通过和地面的联系，所有旅客马上进行转移，过了一会，有两节车厢终于支撑不住，缓慢掉入江中。”

　　出事列车第15、16节车厢掉入江中，被冲出了200米外。目击者描述：“火车总共是18节车厢，目前有7节车厢还在桥上，两节在江中，其他在路上。”

　　救援

　　解放军和武警上千人抢险

　　事情发生以后，黄强立即带领60名官兵赶到现场，他们一边开展搜索，一边排除新险情发生的可能。指挥部让他们侦察，看能不能把掉在河里的机车固定在桥梁下边，防止冲向下游的桥。

　　当地政府和铁路部门迅速组织力量抢险，将这些旅客送往成都。参与抢险的解放军和武警官兵达上千人。四川省省长蒋巨峰赶到现场，指挥抢险工作。

　　抢险人员很快将K165次列车两头的车厢拖离大桥。到发稿时，记者在现场看到仍有几节车厢悬在大桥上，有关方面正在设法将其拖离，掉入江中的两节车厢正在设法打捞。 据新华社等

　　影响

　　西安至成都方向列车正常运行

　　灾情发生后，铁道部部长刘志军立即前往铁道部调度指挥中心指挥抢险救援，要求做好旅客疏散安抚和转运等工作，组织力量尽快抢通线路，加强线路巡查防护，及时消除安全隐患。

　　因为宝成铁路是复线铁路，铁路运输下行在广汉境内暂时中断，但上行没有受影响。由于列车紧急处置和疏散及时，没有人员伤亡。

　　据了解，K165次列车脱轨的大多为硬座车厢。截至昨晚8时30分，西安火车站发往成都、昆明方向的列车均正常运行。

　　另据气象台天气预报，当晚广汉还有100毫米降雨量。 本报记者 周沐辉

　　■小资料

　　宝成铁路简介

　　宝成铁路是沟通中国西北、西南的第一条铁路干线。宝成铁路北起陕西省宝鸡，南行达四川省成都，全长669公里，是沟通西北与西南地区的第一条山岳铁路，宝成铁路于1952年7月1日在成都动工，1954年1月宝鸡端也开工。1958年元旦全线交付运营。

　　为何其他车厢没被拖下江

　　紧急停车后，所有车厢车轮都被锁在铁轨上

　　铁路部门一位技术人员介绍说，正常情况下，火车车厢之间都有车钩连接，车钩上有钩锁，需人工解锁，客车车钩为下提式，货车车钩为上提式。从此次事故情况来看，估计是列车紧急停车后，所有车厢车轮都被双闸瓦抱闸，紧紧锁定在铁轨上，两节车厢因正处断裂部分而坠落，坠落的拉力不足以拉动其他抱闸的车厢，从而导致车钩断裂，使得其他车厢没有被拉动坠入江中。 本报记者 周沐辉