全天聚集着大量小商贩、购物者、学生族和上班族的中关村一带，不仅出租车成了抢手货，就连黑车司机的日子也过得相当滋润，“四五十辆黑车明目张胆地招揽乘客，一副‘我的地盘我做主’的样子。”市民焦先生向市非紧急救助服务中心12345反映说。

　　时间：下午4点至晚7点半

　　地点：中关村各大电子卖场、餐厅门口

　　这个时段，在中关村等车的人很多有过这样的经历：在拥挤的公交站台等车，突然眼前停下辆不带任何出租标志的车，司机狡黠地眨着眼睛问您去哪儿，若不搭理，那车扭头便走。由于中关村西区成立了联合执法队，专门治理黑车、黑导购等现象，所以当白天执法人员上班时，黑车大多小心翼翼地拉客；而到了晚上，黑车的胆子就放开了。

　　“在电子市场门口遇见的黑车大多很挑活儿，有的专拉外地人，有的专拉学生。有一次我打了辆黑车，本来说好30元的车费，中途愣是加到了35元。”市民马小姐告诉记者，她隔三岔五就要来中关村进货，这次不愉快的打车经历更加深了对黑车的反感。

　　时间：晚9点至10点半

　　地点：新中关购物中心正门口

　　每晚10点，正是新中关购物中心关门的时间，人流从商场涌出。而如果想在购物中心门口打到一辆正规出租车，往往需要等待30分钟以上，如果凑巧有辆空驶出租车停在你面前，要是没有敏捷的身手，是根本抢不上的。

　　大量的打车族给了黑车们生存的空间，他们占据了购物中心前方的路口，甚至停进了主路的外侧车道，最多的时候有三十多辆黑车。这些车以夏利、富康、QQ居多，车身颜色以黑色为主，被称为“黑色军团”。

　　由于生意太好，黑车司机们从不担心拉不到活儿。黑车司机们穿着大裤衩，趿拉着拖鞋，身子半倚在车门边，见到有拎着购物袋从商场走出的人，就问一句“走吗？”他们也从不和打车人讨价还价，“从中关村到紫竹桥25元。常年一个价儿！”记者看到，一直到晚上11点，这些黑车才渐渐散去。

　　时间：晚10点至凌晨1点

　　地点：银科大厦、理想国际大厦

　　在中关村各大写字楼下，无一例外地都停着四五辆黑车。他们的服务对象是各大互联网公司的白领们。白领的下班时间在晚6点半到7点半之间，多数白领会选择在附近吃饭或者结伴乘坐地铁回家，所以这个时间段的黑车生意不是太好。可是一过晚上10点，不少刚加完班的白领往往愿意就近招手拦下黑车回家。

　　在腾讯上班的周先生告诉记者，他从公司坐出租车回家是24元到27元，公司楼下的黑车司机和他是老搭档，一般收费是25元左右，有时会更便宜。

　　记者看到，写字楼下的黑车大多是黑车中的“高档车”，有捷达和爱丽舍等，而且车内也收拾得挺干净。

　　城管说法

　　北京市交通委员会执法总队第六大队工作人员告诉记者，中关村黑车现象是个顽疾，执法队几乎每天都有人员在中关村附近巡查，但时间多集中在早晚高峰，所以并未看到有四五十辆这么多数量的黑车。而他们对于这些趴活儿黑车的处理办法，大多只是进行驱赶，不能现场执法。

　记者 宋玮 文并摄