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　　在古城西安通往宝鸡、铜川、潼关的高速公路入口处，经常可以看到三五成群，举着油漆木牌上书写“领路”或“带路”两个大字的人在忙活着寻找生意，专为初来乍到的外地司机提供出入西安市区的向导服务，他们就是西安的“带路人”。

　　西安城市“带路人”主要集聚在三桥后围寨、灞桥十里铺和未央区张家堡地区，他们在为外来车辆提供服务的同时，也将此作为谋生的手段。由于长年在高速公路口揽活，存在着不安全隐患，所以，能形成规范化管理，并拥有一张“带路通行证”是他们所追求的梦想。

　　骄阳下的“带路人”

　　“带路，带路啊，师傅需要带路不?”8月28日下午，一走近西宝高速出口后围寨环岛，远远就看到几个手持“领路”“带路”牌子的人向过境车辆招揽生意。记者大致数了一下，从西宝高速出口到下边的后围寨环岛，就有七八个带路人。当时，地表温度在摄氏30度以上，这些“带路人”站在阳光下，时而举牌吆喝，时而随车奔走，一时间累的气喘吁吁，汗流浃背。

　　49岁的带路人老刘，似乎是个例外，他站在路边的荫凉处，见外地牌照的车辆过来，这才不紧不慢走上前去。他说：“该是你的就是你的，不该是你的再急也不顶啥”。老刘是后围寨本村人，他从1996年开始从事领路工作，积累了丰富的经验，一看车牌号，二看车上装的活，就能判断出这车到哪儿去，是否需要带路，成功概率在75%以上。当天上午，他已经为外地车辆带了2次路，获得带路费40多元，下午，他想完成每天带路4趟的原定计划。

　　在西宝高速后围寨环岛一带，从事带路的有20多人，大多是本地村民，还有附近东张村的村民，另有几人是外来户，是从陕南到西安打工的农民。以前有咸阳居民和下岗工人，后来改行了。目前，在这些带路人中，年龄最小的28岁，年龄最大的60多岁。每带一次路，最少5元，远处30到100元不等。介于远近之间15—20元。一般带路，以西安为主，东到临潼、渭南，南到长安、户县，北到铜川、耀县，西到宝鸡。带路人每月平均收入1000到2000元。过去带路都是利用农闲季节打短工，现在城郊的土地大多给征用或出租，现在几乎都是职业带路人，除了带路没有别的选择。需要带路的有大车也有小轿车，眼下需要带路的车主，主要是送孩子到西安上学，暑假则是到野生动物园观光旅游。

　　在进入带路这一行之前，老刘是一名货运司机，经常到外地送货拉货，有一次他到南京送货找不到路，让人引路三公里收了他100元。回来后，他想自己每月跑长途才挣1000多元工资。家里孩子小负担大，真不如给人带路来的实惠。

　　于是他决定下海为人带路。他在家请人用红漆在硬纸板上写了“带路”两个字，不等油漆晒干就上路了。赶巧，有一辆甘肃车到西安十里铺木材厂拉木材，他上前带路，一次挣了50元，当时他非常高兴，心想照这样下去一天带路四五趟就能挣200多元，带两趟也能挣100元，比开车跑长途强多了。从此，他就成了专业带路人，一年365天，除了家中有急事脱不开身，不管风霜雪雨，还是骄阳烈日，他都按时到公路上揽活。从早上6点到12点上班，中午吃饭休息，下午2点上班，晚上下班则根据一天的收入而定，收入多了早早收班，如一天都没开张，那么要等揽上活，只能很晚回家了。

　　“老四川”为带路“看破”四份地图

　　在西安至潼关高速公路路口，从收费站前到十里铺立交桥下，依次也站着几个带路人，“老四川”就是其中的一个。

　　“老四川”今年48岁，姓周，四川绵阳人。由于他多年从事带路工作，起早贪黑，风吹日晒，看上去像60多岁的样子。他从1992年开始给人带路，至今整整18个年头，算是这个行业的元老，用他的话讲：“格老子出山带路闯江湖，费了好一番周折，连家都回不了，总算在这儿立下了脚跟，刚开始带路钱好挣得很，不像现在狼多肉少挣钱像挣命一样艰难。”

　　说起当初的选择，他说完全是一种偶然，1992年冬天他帮亲戚到上海送货，折腾了好几个小时找不到地方，只好请当地人当向导。向导很热情说带路可以，但要收30元的带路费，他答应了，结果很快就找到了地方。回到西安后，他动了心思，西安虽然不比上海建筑多地形复杂，但外地车辆进城同样存在“行路难”的问题，带一次路收30元，一天带几回路，一个月下来也能挣到一二千元的收入，比他打零工强多了。

　　刚开始“老四川”以为带路挺简单的，只要司机认可，动动嘴皮子指手画脚就那么几下子就万事大吉啦。等真正干上这一行，才发现完全不是那么回事，他讲的四川话外地司机听不懂，他是外地人，对西安的街道、单位名称地址知之不详，常常出差错，有时跑了冤枉路，拿不到钱还挨一顿臭骂。为了带好路，他决定从头做起。一是跟广播练学普通话，二是买了一份西安地图带在身上，把上边的街道、饭店、学校、单位“砸”在脑子里。采访时，“老四川”不无骄傲地说，光西安地图他就“看坏”了四份。如今他都成了“活地图”啦，闭着眼都能找到地方，那些带路的新手搞不清线路经常向他请教。

　　干一行有一行的难处，“老四川”说，有时晚上给人带路，回来时没有公交车，挣那点钱又舍不得打车，只能步行走回住处。有一次，他给一辆拉海鲜的车带路到白家口冷库卸货，时间已是半夜三点。他跟车过去，回来没有车坐，只能步行从白家口走回十里铺，用了整整三个半小时，把他累得筋疲力尽。当然这还不是最难的，有时在公路边守候一天没有一点收获，那才是最难受的。好在他现在已经习惯了，不管淡季还是旺季都能保持良好的心态。

　　“老四川”无疑是带路人中的“佼佼者”，用同行的话讲“这人把钱挣扎啦!”但他却不无忧虑，随着绕城高速建成通车，外地入城的车辆越来越少，加上汽车导航仪的使用，需要带路的人越来越少，生意越来越难做了……