华商网小编体验西安公交，感受公交服务的“酸甜苦辣”
华商网讯 缓解交通拥堵，全世界恐怕都是一样的原则——大力发展公共交通，然而，大多数城市的公交都拥挤不堪。据统计，西安每天有近400万人乘坐公交出行，相当于半个西安市的人口数量，每平米高峰时能挤6人，而这样的情况也让公交人苦不堪言。近日，华商网小编体验西安公交，感受公交服务的“酸甜苦辣”。
乘车体验一：
600路(凤城七路—陕师大长安校区)
一站路光上客时间就得3分钟
29日上午8时43分，小编在陕师大新校区的起点站坐上一辆600路公交车。对于大学城附近的站点来说，看不到周一上班早高峰的情景，600路公交车以两三分钟一站路的速度顺利行驶着。
8时53分，公交车到达金堆城小区站，车厢内一下子坐满了人。
9时05分，抵达航天大道西口站，一下子上来13个人，车厢内开始拥挤。
09时08分，公交车到达三森国际家居中心站，站台上“黑压压”的人。到站上了十几人之后，车厢再也容纳不了更多的人了，司机师傅不断地疏导着：“上车向后挪，后面空着呢。向上站，实在上不来坐后车。”
从三森到电视塔，短短的一站路，600路用了6分钟，光是在三森一站上客，就等了3分钟。
过了电视塔后，公交车开始驶入公交专用道，但在长安南路的大部分路段，由于公交专用道和其他车道没有隔离，不少社会车辆随意变道，驶入公交专用道。同时，一些公交车进出站时，为了绕过前方排队的公交车，也随意地开入社会车道，进出站拐弯时，能一下子占用两个社会车道。
9时20分，600路到达政法大学站，客流量又开始增大。好不容易挤上了公交，两名乘客因为拥挤起了争执，公交司机赶紧劝说：“都理解一下，高峰就是这，别吵了。”
9时37分，到达南稍门，公交专用道和其他车辆以绿化带分隔开来，专用道才发挥了其真正的作用。公交专用道里的公交车，明显比其他车道的社会车辆通行得快。
