8月3日，速腾车主在一汽大众西安唐都机电4S店维修区域维权。
一汽大众悬架更换引发的质疑 车主上街维权
“速腾车辆的非独立悬挂系统在全国发生过多起安全事故，而且地域比较分散。”张教授说。而在西安这样的事情也发生了，今年4月份，一位车主在一汽大众唐都4S店购买了一汽大众速腾1.4T轿车。7月21日，车辆以30公里每小时的车速在行驶到山路时，右后桥突然发生断裂。“当时车速也不高，所幸人没啥事。”
然而最终，车主自己花了六千多元自费更换了后桥，而保险公司承担了一半的费用。为此，小编了解到，目前4S店工作人员正在于车主进行协商此事的处理后果，而针对速腾车辆的后桥发生故障，工作人员称：“不存在任何问题!”
据西安一位速腾车主秦先生介绍，今年5月，一汽-大众悄悄将新速腾的非独立悬架全部换成了独立悬架，并且搭载不同悬架的车型同时在经销商处售卖。“如果说非独立悬架没有安全隐患，那大众官方为什么要偷偷更换系统呢?”秦先生对一汽大众的做法表示质疑。
据了解，汽车的后悬挂系统一般分为非独立悬挂和独立悬挂两种，非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边的车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身震动或倾斜;独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性，同时，两款价格也相差甚远，据业内人士介绍，非独立悬挂系统的价格是独立悬挂系统价格的一半。
华商网友@伍月舞跟帖回复称：“在国内外爆出多起后悬架断裂事件后，作为强势方的一汽-大众一反常态，非常低调地启动了更换后悬架的工作，目的也是为了尽可能压低负面影响，避免召回，顺便也给自己脸上贴点金：我们不仅会玩“减配”，也偷偷的玩“增配”，消费者们知足吧!当然，从消费者的角度来看，大众此次为消除安全隐患的“加配不加价”行为，依然值得肯定。”
