专车软件收份子钱？ 滴滴否认：代收的汽车租赁费用

　　监管部门

　　鼓励创新模式 严查非法运营

　　此前，围绕专车的监管问题也曾引发一轮热议。刚刚上线的“专车”迎来一波“春寒”，北上广3个一线城市率先发出禁令。

　　2014年8月，《上海市查处车辆非法客运办法》出台，要求召车信息服务商必须向交通行政管理部门提供驾驶员和车辆的信息，对于经认定不具备营运资格的，服务商不得提供召车信息服务。北京也随后跟上，今年1月起北京市交通执法总队将大力打击利用互联网和手机软件从事非法运营的社会车辆。

　　2015年1月8日，广州市交委将专车服务定性为涉嫌非法营运，认定私家车等社会车辆提供服务的私租车涉嫌从事非法运营，汽车租赁公司的租赁车因“超范围经营”也列入打击范围。当晚，国家交通部也表示，各类“专车”软件是新时期跨越出租汽车与汽车租赁传统界限的创新服务模式，但禁止私家车接入平台参与经营。

　　其实，专车的受欢迎与大城市“打车难”的问题不无关系，而且出租车司机也一直对“份子钱”颇有怨言。

　　专车横空出世，让市场出现新情况，其中一位专车司机告诉记者，以前开出租车底薪低、工作时间长，有时候还要上夜班。“而开专车，每月有2000元底薪，还有订单分成和服务奖金，一个月1万元很容易。”据他透露，业内不少司机愿意做专车服务，不少司机排着队报名，“就是不知报不报得上”。

　　而对于私家车接入平台的问题，一位从事专车业务的业内人士告诉记者，目前专车平台上的车辆全部由租赁公司提供，不存在私家车接入。“但是，不同地方租赁公司的要求不一样，有的地方需要牌照，有的地方不需要。租赁公司里面是否存在私家车挂靠，很难说。”

　　快的公关负责人叶耘也向南方日报记者表示，目前交通部对于专车的创新模式予以支持，但是各地政策不一样，后期工作还需要细化去展开。“这和当时打车软件出来是一样的，不同地方的出租车公司要求也不一样，需要慢慢去推广。”

　　记者近日获悉，广州交委在宣布叫停“私租车”后又明确表示，广州市已在国内率先推行约租车服务试点。目前，该市交通部门已完成运力投放的市场调研、组织听证、政府审批等决策程序，正在全力开展后续筹备工作。

编辑：雷晓娟