德航班副驾驶涉嫌蓄意撞毁飞机 调查将持续数月

　　有意锁闭舱门外部无法打开

　　一名有6年A320客机驾驶经验的飞行员告诉记者，如果外部人员请求进入驾驶舱，驾驶员会由摄像头或窥视孔确认对方身份，继而决定是否开门。如果一名机组乘员试图进入驾驶舱，而驾驶员对进入请求没有作出反应，这名乘员可以输入紧急密码，再次请求进入。如果驾驶员仍没有作出反应，30秒后，门会自动打开。但是，如果驾驶员故意拒绝开门，门将不会开启。

　　美联社报道，空客公司的驾驶员培训录像证实了这名飞行员的说法。

　　“被锁在驾驶舱外的这名飞行员先是轻轻敲门，但没人给他开门，”调查人员称，“于是他开始用力捶打门，但仍然没人给他开门。一直都没人回应(他的敲门声)。”

　　按照这名调查人员的说法，“你能听见他试图强行把门砸开的声音”。

　　这名不愿公开姓名的调查人员表示，“我们还不清楚这名飞行员为何离开驾驶舱……但能够确定的是，一直到坠机那刻为止，另一名飞行员都是独自一人(在驾驶舱内)，且没有给之前那名飞行员开门”。

　　飞机最后一刻撞山

　　法国国家民航安全调查分析局局长雷米·朱迪25日在巴黎说，该机构已成功提取黑匣子中的语音数据，调查可能持续数周乃至数月。

　　朱迪说，客机最后与地面控制中心的例行通话并无异常，当时客机要求获准继续向前飞行。调查人员认为客机没有在空中解体，而是“一直飞到了最后一刻”、最终坠毁在阿尔卑斯山。

　　法国总统奥朗德与德国总理默克尔、西班牙首相拉霍伊25日抵达法国东南部上普罗旺斯阿尔卑斯省客机坠毁地附近的塞讷镇。奥朗德在三国领导人举行的联合记者会上说，法国将尽一切努力找到和辨认所有遗体，并把遗体转交给家属。

　　奥朗德还说，失事客机第二个黑匣子的外壳已经被找到，但还没找到第二个黑匣子。

　　几十名军人和调查人员25日在地形复杂的坠机现场开展工作，寻找遇难人员遗体和第二个黑匣子等。法国国家民航安全调查分析局的工作人员参与了坠机现场的调查工作。

　　为什么机长进不去驾驶舱

　　1.机长上厕所返回后在舱门密码器上按“#”键——发出“进舱”请求，舱内会有3秒蜂鸣提示音，副驾驶拒绝开门

　　2.机长再次输入紧急密码并以“#”键结束——发出“紧急进舱”请求。舱内连续发出30秒的蜂鸣提示音、操控台上的“开门”指示灯也保持闪烁， 若副驾驶30秒后未做出回应，舱门将自动打开，但副驾驶故意拒绝机长“紧急进舱”请求，所以门仍无法开启

　　3.最后，机长开始用力捶打门，试图强行把门砸开。但副驾驶仍不开门。因此从舱外使用任何暴力方法，进入的可能性均为出于反恐需要，舱门会使用防弹材质

　　卢比茨现年28岁，德国籍。按照先前德国之翼母公司汉莎航空公司先前公布的资料，卢比茨2013年9月加入公司，截至本次空难，有630小时飞行经验。

　　语音数据显示，从这架空中客车A320型客机起飞，到机长离开驾驶舱的20分钟内，卢比茨与机长正常、“友好”交谈。

　　负责空难调查的检察官罗宾说，就目前所知，卢比茨与恐怖组织或极端组织没有关联，他的信息被收录于美国联邦航空局空勤人员资质数据库。被收录至该数据库的飞行员达到或超过了美国联邦航空局所制定的教育、授权和体检标准。

　　有消息称，坠机副驾驶卢比茨是一个飞行俱乐部会员，他少年时便加入了这个俱乐部，据称他的梦想是飞行。他在邻居们眼中是个善良的人，“充满活力地”追求梦想，他经常跑步健身，“我们看到他经常从我们的房前慢跑而过”。

　　法国媒体分析说，可以认为卢比茨有自杀企图，故意让飞机撞山。

编辑：唐桂涛