杭州限牌新政策公布 摇号竞价过程更显公平

杭州社会各界都需要“共体时艰”、“相忍为城”，从自身做起，少开车，选择健康、环保的出行方式，我们期待政府部门的，是“限牌”之外更大程度、更大力度地进行综合治理。

　　4月10日，经过修订完善的《杭州市小客车总量调控管理规定（征求意见稿）》发布，舆论称之为“限牌新政”。“新政”相比“旧政”有五大变化：有驾照才能申请增量指标；给予县（市）一定数量指标配额；新能源车也将总量调控；放宽新投资企业申请相关限制；设置竞价上限。

　　如果说“旧政”更多体现在摇号、竞价过程的公平，那么如今的“新政”则可谓更追求结果的公平：给刚需人群更多机会，给县（市）民众更多指标。

　　从内容上看，“限牌新政”对来自社会各界的意见、建议，有吸纳、有回馈。但可以肯定的是，“限牌新政”不会是终极版本，更不是完美无缺的版本，需要根据实际，参考各社会各界的意见与建议，随时进行必要的调整。

　　当然最好的调整、最符合社会期待的调整，是取消限牌。限牌是不得不然，不得已而为之；限牌是下策，却是我们当前治堵、防霾必须的选择。

编辑：唐桂涛