西安地铁2号线车座拆除 回应:应对北大街客流压力

　　会恢复吗？

　　新购车辆到位后重新安装座椅

　　西安地铁2号线目前拥有列车22列，由于车辆数量有限，致使运力增加遇到瓶颈。据悉，今年西安地铁将加快地铁1、2号线车辆购置，使其尽快投入营运。在保证安全前提下，尽量缩短发车间隔，今年10月份，地铁1、2号线高峰期发车间隔分别缩短至5分10秒、4分40秒，年底前分别缩短至5分钟内、4分20秒。据了解，目前在高峰期，西安地铁1号线运营间隔为5分30秒，2号线运营间隔为4分44秒。

　　据悉，大约在今年10月份，当新车增加到位，运力补充完整后，拆除的部分座椅将恢复安装。

　　“在没有办法增加车厢的情况下，能多腾出一点现有车厢的空间是好事，只要能给老弱病残孕留足够的位置就行了。”袁女士说。

　　延伸阅读

　　拆座增运量 其他城市也有过

　　实际上，国内为增加运力而拆除部分地铁座椅的做法外地曾多次发生过，据华商报记者不完全统计，国内有多条地铁线路发生过拆座行为，还有一些城市有拆座的打算。

　　2013年12月底，广州地铁六号线为了多载客，每节车厢的6人座椅由4条调整为2条，这样高峰期每小时最多增载千余人。今年年初，上海地铁16号线靠近门口的一排座位被拆，上海地铁方表示，16号线运能与运量存矛盾，拆除部分座椅可使每列车多载客30-60人。

　　不久前，香港地铁、北京地铁也传出为增加运能拟拆除部分座椅的消息。

编辑：杜明楠