考虑恢复西安北城墙风貌 使其像南城墙一样靓丽

　　华商报讯（记者 孙洪伟）因陇海铁路和西安火车站等历史原因，西安北城墙长期以来被铁路线遮挡。西安北城墙能否借火车站改造契机，重新靓丽起来？北城墙护城河是否有条件恢复？

　　昨日上午，省长娄勤俭主持专题会议，研究我省铁路交通枢纽建设，并重点对西安火车站改造后城墙恢复方案做研究。娄勤俭说，要考虑恢复北城墙和护城河的可能性，不要给历史留下遗憾。

　　省委常委、延安市委书记姚引良，省委常委、省委政法委书记、副省长祝列克参加会议。

　　北城墙风貌恢复问题要系统化考虑

　　按西安火车站目前改造方案：改造后，南广场面积将由2.2万平方米扩大至3万平方米，扩建出租车停车场。新配套建设北广场。车站由目前的5台9线扩为9台18线，新建高架候车室及北站房，增加2处南北出站通道，与地铁4号线同层实现换乘。

　　增开北广场后，西安火车站北面的疏散能力将增强，为南广场改造和城墙恢复创造条件。改造时，将重点考虑与市政工程、站房的景观协调；与城墙的整体风貌相吻合。

　　会上，娄勤俭特别强调，西安城墙在世界文物史上“独一无二”，要利用火车站改造契机，审慎研究并优化方案，努力实现北城墙风貌恢复，要想办法使北城墙像南城墙一样靓丽起来；西安市要研究方案，在可能实现的基础上，同步考虑北城墙恢复和城墙北护城河的恢复；要解放思想、长远规划，系统化考虑北城墙风貌恢复问题，不要因为短期困难，给历史留下遗憾。

　　近期，将就北城墙恢复方案再进行专题研究。

　　推动建设陕北至西安高铁通道

　　会议还研究了西银铁路和包海西部高铁通道建设问题。按照今年5月最新调整意见，西银铁路走向不变，增加经机场至西安北站67公里。该铁路按高铁设计，设计时速250公里，全长约620公里，其中陕西段162公里。另外，我省将努力促使包海高铁走廊经包头、鄂尔多斯进入陕西榆林、延安，实现陕北至西安的高铁通道建设。

　　会上还讨论了有关西铜城际铁路、西铜高铁建设可行性方案，西安港务区物流集散中心规划方案等。

　　6月9日，中国铁路总公司总经理盛光祖说，要把陕西作为中西部的一个重要节点，建设物流集散中心，形成国际物流向西安集聚、快件运输向西安集聚，面向丝路经济带的物流中心。

　　按此意见，西安港务区规划拟增加冷链物流作业区、仓储包装加工区及国际货物办理区，建设面积有望从现在的1700亩增加至2850亩。娄勤俭说，要按照市场化运营的思路，统筹考虑港务区的公路、铁路、航空物流通道建设。

编辑：刘超