华商报讯（记者 段晓宁 实习生 崔爽爽）蓝白相间车身，比普通出租车“大一圈”，昨日，首批50辆纯电动出租车出现在西安街头。
一次性充电约67元，可跑300公里
西安市交通运输局负责人表示，2013年，西安市被列入新能源汽车推广示范城市，去年底开始，西安市经过前期调研和法定程序，最终确定了8家试点企业。试点企业自筹资金近亿元，建成充电桩150个，购置纯电动出租汽车300辆。
从外观上看，纯电动出租车除了颜色差异外，车身比普通出租车长了2厘米，宽了11厘米，高了约15厘米，普通比亚迪F3是三厢车，而纯电动车是两厢车。纯电动车内饰更漂亮，全部真皮座椅，还设置了温馨服务箱。驾驶员的信息不再用传统的服务监督卡，而是出现在车辆中控的显示屏上。纯电动出租车的内部空间较大，行李箱的容积为450升，最高时速约140公里，具有零污染、零排放、低耗能的优势。据介绍，一次性充电大约需要67元，可持续行驶300公里，每公里平均成本0.22元，而营运的加气出租车每公里的营运成本为0.28元。
与燃油出租车相比，一辆纯电动出租车一年可节省14120升油，减少二氧化碳排放32吨，铁电池的使用寿命长，循环充电4万次后，仍有75%以上的容量。
车价22万元 能走公交车道
西安市出租汽车协会副会长贾育晓说，电动出租车车价较高，原价约30万元，政府补贴后，加上出租车的配套设施，一辆比亚迪E6纯电动出租车约22万元。西安市场上普遍的比亚迪F3，一辆新车办理完挂牌、装修、防盗设施等设备，需要8万元（不含经营权使用费）。
此次新增的纯电动出租车，均由出租企业购买，所有权都归企业，采取公司化经营。电动出租还有一些特权，除了购置时享受免购置税和国家、地方补贴的优惠政策外，在使用过程中，在社会停车场停放2小时内免费，还可以走公交专用道。
目前，西安电动出租汽车的运价为起步里程2公里9元，每公里运价2.4元，单程载客8公里以上，每公里加收公里运价50%的空驶补贴费，夜间计费23时至次日6时，起步价增加1元，每公里运价加收0.3元。
驾驶员承包纯电动车，任务金又是怎么收取呢？贾育晓表示，各出租公司经过调研后，最终定的月任务金在8500元-9000元之间（普通出租车，驾驶员每个月交任务金7700元），由于企业运营成本不同，所以不尽相同，这样测算下来，开电动出租车的驾驶员月收入在5000-6000元。“原则是，开电动出租车的和普通出租车的驾驶员收入水平要一致。”他表示，目前，电动出租车仍采取双班制，两个驾驶员仍需要在上下午交接班。
