南京有轨电车未开跑 投资25亿建设一年多未启用

南京麒麟有轨电车路线示意图。资料图

部分路段“中断”施工大半年

　　按照工程计划，现在的南京，本该有两条有轨电车线路在同时运营。

　　一条是河西有轨电车。

　　河西是南京近年来大力打造的新城区之一，河西有轨电车起点位于南京奥体中心东门，终点在秦新路，全长7.76公里，设13个站点，主要服务于河西新城。该电车线路规划造价12亿元，2013年10月开工建设，2014年8月，也就是在南京青奥会开幕之前，正式建成通车。这应该是南京以及江苏首条开通的现代有轨电车。

　　另一条则是位于城东的麒麟有轨电车，那里也是南京近年来大力打造的新城区之一。

　　公开信息显示，麒麟有轨电车于2012年11月正式招标，2013年2月开工建设。该电车线路全长9.1km，项目总投资25.42亿元，起点位于马群地铁站，往南经过麒麟科创园，直到王五庄。

　　这条电车线路原计划2014年8月，与河西有轨电车一道，在南京青奥会开幕前夕通车。结果，不仅没能如期和南京市民见面，如今1年过去了，还是没有开跑。

　　日前，澎湃新闻记者来到该线路的施工地。沿着麒麟科创园附近的天泽路站往南走，沿线的天竞路站、科技园站、中央公园站等均已建好，轨道也铺设完毕，只是，丛生的杂草已经将部分轨道淹没。

　　沿着天泽路站往北走，经过南湾营站后，轨道就此中断，再往北是一片荒地和居民楼。澎湃新闻记者了解到，南湾营往北到马群还有五站路，这两公里路段尚未动工。

　　距南湾营站台不远处有几名正在铺马路的工人，他们告诉澎湃新闻记者：“我们是过年(春节)后来到这里干活的，从来没见过有人在那边施工。”

　　也就是说，这里已经大半年无人问津了。

编辑：蒋游