西安明后年公共自行车达5万辆 每天33万人使用

　　昨天上午，负责西安公共自行车建设与管理的两部门负责人走进三秦热线室接听和回答广大读者的建议和问题，同时分享政府未来的计划与布局思路。未来，西安市将力争公共自行车与地铁站换乘步行时间控制在2分钟以内。
　　热线篇
　　陪同人员也加入接热线行列
　　上午9：50，西安市建委计划处公共自行车项目主管人员彭肇华与西安城市公共自行车服务管理有限公司热线中心负责人文婷走进三秦热线室。面对不断响起的电话铃声，她们提前进入状态开始接听。“我每天下班晚，9点以后坐公交很不方便，能不能把公共自行车站点的服务时间延迟到晚10时以后？”“您好，我是一名来西安旅游的游客，想骑车游玩大唐芙蓉园、南湖等景点，可不可以为外地人就近办理临时卡？”铃声此起彼伏，读者的问题一个接着一个，看到两位接线人员应接不暇，陪同文婷一起前来的西安公共自行车服务管理公司办公室宣传干事王媛也加入到接听的行列。
　　“您好，感谢您的参与，您的反映已记录了，还有其他问题吗？”“感谢您的来电，再见。”虽然是第一次走进三秦热线，三位“客串热线员”却表现的特别专业，礼貌用语体现在每一个接听的电话中。短短一个小时中，接听热线电话共计38个。
　　大多市民希望在自家门口设立服务站
　　经过汇总，市民所反映问题主要集中在建设站位、运营管理等问题上，希望政府加大力度布点，为市民在家门口设置服务站点，方便更多人能够“绿色出行”。主要体现在：部分区域租赁点布设不合理。总体布点呈“内密外稀（由二环内向外密度逐步减小），南强北弱”的布局；自行车骑行环境差，非机动车路权得不到保障；航天基地、浐灞生态区站点运行状态较差。
　　此外，市民建议还体现在期待公共自行车服务系统更加完善上，主要问题有：未考虑外来游客租车人员的需要；服务热线少，租还系统不完善，租车者有问题得不到及时解决；车况比较差，维修不及时；目前尚未在服务点内设置配套设施（棚亭），服务点支撑系统不够完善等等。
　　设立点位一定不能影响交通和行人通行
　　在接听过程中，两部门负责人耐心地解答读者的提问与建议。针对读者提出的“城墙周边为什么公共自行车站位少？”问题，西安市建委接听人员回答说，目前，建设站点必须以不能影响道路正常交通行驶和行人通行为前提条件，在符合这个前提下，现在西安市公共自行车的站点基本选择较宽的人行道上。城墙周边人口密集，交通量大，然而人行道却很狭窄，不适合建设众多站点，目前，政府正在深入研究解决方案。
　　针对众多读者关心的上下班高峰期借还车辆紧张问题，西安公共自行车服务公司两位接听人员回答，经过三年的建设，截至2015年8月5日，西安市已经建成投入运营公共自行车1146个服务站点，投入公共自行车30399辆，服务范围覆盖整个西安市。使用者可以打开西安公共自行车网（www.xazxc.com)下载APP到手机上，全市所有站点车位数使用情况实时可以看到，这样就方便多了。
　　未来篇
　　明后年每天使用人数达到33万人
　　市民的反映代表了未来我们的发展和服务方向。今后，西安市的公共自行车站位会不会设在自家的小区门口是大家共同关注的焦点问题。对此，昨天，记者专门采访了西安市建委和西安城市公共自行车服务公司后了解到，预计2020年西安市主城区公共自行车系统规模约7.0-7.5万辆。
　　按照每年1万辆的自行车投入量，2016-2017年自行车规模达到5万辆，一环内自行车布点密度达到规划要求。预计全年日平均使用量达到28-33万人次/日。
　　为此，还加大对调度场站设施建设。目前仅有未央、曲江、长安、高新、浐灞（临时）特级站投入运营，为缓解高峰时段调度压力，将尽快启动灞河新区、航天、碑林扩容。间距控制在500-800
　　区、新城区、莲湖区特级站，加快新建大兴特级站、经开特级站。此外，根据潮汐流向，优先在高新、未央路（北关至凤城八路）沿线建设闸机式站点；对于老城区适当加密站点，有条件的进行扩容。
　　同时，完善站点布局，合理规划等级分布，满足群众的强烈呼声。对自行车需求大的区域如高新、经开中心区、莲湖、碑林、大明宫保护办自行车站点加密，有条件改造的站点进行扩容。适当加密土门片区自行车布点，租赁点间距控制在500-800米。加密地铁一号线、二号线站点附近的租凭点，力争公共自行车与地铁站换乘步行时间将控制在2分钟以内，以实现城市公交与公共自行车交换绿色出行模式。
　　自行车绿道将会越来越通畅
　　道路系统是自行车交通系统发展的基础，目前西安主城区自行车网络骨架基本完成，城市主次干路均设置有自行车道，未来主要加强自行车的路权管理，营造良好的骑行环境。
　　三环以内侧重执法和设施管理，规范自行车停放，加强对沿街商铺、无序设摊、违法停车等占用自行车车道行为的管理；在机动车与自行车之间干扰较大的道路增加隔离设施保护栏。三环以外，侧重设计指引，新建城市道路优先满足非机动车和人行道宽度。
　　高峰期专人值守保证市民及时供还车
　　为把公共自行车这项民生工程办得更好，政府还将加快优化公共自行车的服务系统，提升公共自行车的服务品质。主要体现在扩大公共自行车服务对象，游客可通过支付押金或者办理临时使用卡使用公共自行车，提高使用量；增加巡检和服务人员，在公共自行车增点扩容的同时，更应该增加巡检人员，切实保证自行车的日常维护和修理；延长租赁时间，根据季节变化适当调整公用自行车的租赁时间；每年按照一定比例对公共自行车进行淘汰和发放；进一步完善服务热线系统，确保接通率，提高服务质量和市民满意率；在市区主要服务点实行“有人值守”，高峰期间派专门工作人员提供服务，让市民及时供还车。

编辑：贾艳菲