友谊路梧桐去留引关注 西安地铁：尽可能保留原貌

　　友谊路是西安独具特色的林荫大道，道路两旁的法国梧桐已栽种多年。(资料图)。

　　西部网讯 最近，有关西安将建设地铁5号线沿线友谊路的法国梧桐树去留问题，引起市民广泛关注，西部网也进行了连续报道。今天(9月23日)西安地铁公司对此事作出回应。

　　新闻回顾:

　　地铁5号线施工友谊路千棵法桐或将移走 你同意吗？

　　西安地铁公司回应称，针对市民关切，西安市政府高度重视，召开专题会议研究，深入实地调研，要求相关部门充分吸收社会各方意见建议，在国家发改委审批规划的基础上，尽力保护沿线的法国梧桐树，以维护友谊路的原有风貌。从保护好沿线树木的角度出发，相关职能部门将优化施工方案，确保5号线建成后友谊路上依然葆有绿树成荫的景观。

　　一、尽可能多地保留原有景观风貌

　　西安地铁公司称，友谊路沿线的法国梧桐树栽植历史悠久，很多市民抱有很深的感情，担心移栽树木是否会损坏友谊路原有风貌，能不能不移栽或少移栽树木?市民的这种心情完全可以理解。友谊路是西安核心区域的主要交通走廊，沿线密布着金融、商贸、科技、医疗、居住用地，人员密集、客流量多、通行压力大，地铁线路途经此地就是为了更好地纾解通行压力、满足市民出行需求。地铁既要严格按照审批的规划建设，又要使沿线树木尽量多的保留，市地铁办将依据《西安市城市绿化条例》等相关法规，在优化施工方案中，哪怕施工慢一点、施工难度大一点、投入成本大一些，都要尽量多地考虑保护树木，保留原有景观风貌。

　　需要特别说明的是，地铁5号线建设并非要迁移整条友谊路上的梧桐树，而只对将建设的5座站点开挖范围的树木实施迁移。

　　二、尽可能减少地铁5号线沿线树木的移栽

　　针对市民关心的树木迁移问题，西安市地铁办9月初曾专门就树木移植和绿化恢复组织召开过专家论证会，明确提出“既要保障地铁5号线正常开工，又要最大限度保护城市树木、绿地。能不移就不移，能少移就少移”的工作理念。目前正根据专家及市民意见进一步优化施工方案，尽量减少沿线树木的迁移。

　　一方面，针对站点围挡，在保证基本施工前提下，将围挡面积压缩至最低限度，围挡内仅对基坑和打桩区域树木进行移植，其余树木全部保留。一方面，在交通疏导上，将摒弃以往施工导行区域树木全部移植的方法，保留交通疏导平直段树木，只对交通疏导过渡段少量树木进行移植。另外，必要时还可对交通通行进行局部限行，尽可能减少因交通疏解引起的迁移树木数量。

　　相关部门还将针对管线迁改方案反复论证，使管线迁改线位尽量回避现有绿化树木，对实在无法避开的，才进行迁移。

　　三、优化高新四路站规模和围挡范围，减少对丰庆公园绿化的影响

　　为适应地裂缝影响和降低地铁隧道下穿工程风险，地铁5号线的规划经多方案比选，高新四路车站最终设置在丰庆公园里，目前正组织设计单位对高新四路站规模和围挡范围再次进行优化，尽最大可能降低对丰庆公园绿化的影响。

　　四、友谊路绿树成荫景观能够得到保持

　　针对部分市民担心，移栽树木能否成活，移树是否等于砍树?地铁建设完成后友谊路沿线能否恢复绿树成荫景观等问题，西安市城市管理局将采取多种技术手段和措施提高移栽大树成活率，将选择树木迁移的适宜季节，即秋、冬季或明年春季实施迁移。移植前“去冠”减少水分蒸发，根据树木胸径尺寸，扩大根部土球倍数。移植后在树根部喷洒生根粉，同时给树“打吊瓶”——输入专用营养液等。迁移走的树木计划全部植至专门的苗圃里面寄植起来。还将对迁移大树统一编号、建档，并公布迁移去向，主动接受市民监督，确保树木迁移后得到有效养护管理与恢复。地铁5号线建成后，将根据已设计论证的绿化恢复方案全面实施绿化恢复工作。在5号线建设完成后，友谊路上仍将绿树成荫，继续成为我市靓丽风景线。

　　西安地铁公司称，非常感谢广大市民对西安地铁建设的关心和支持。在今后的工作中，将广泛听取各方意见，汇聚各方力量和智慧，使地铁建设更好地惠及社会、惠及百姓。

编辑：王秋阳