安平高速通行费听证 一型客车拟每公里每车0.7元

　　日前，由省物价局组织的安平（安康至平利）高速公路车辆通行费费率标准定价方案听证会在安康召开。会上，绝大多数代表认为通行费定价过高，提出反对。

　　一型客车通行费拟每公里每车0.7元

　　参加听证会人员由市人大代表、政协委员、消费者、经营者、长安大学专家和相关部门代表组成，到会听证参加人25名。21人反对定价方案，包括消费者代表14人、人大代表1人、政协委员1人、政府相关部门代表3人、专家2人；4人赞成定价标准者，分别是经营者代表3人、利益相关人代表1人。

　　在省交通运输厅介绍的定价方案中，拟定客车（一型车）费率标准为每公里每车0.7元，加收平利桥梁和隧道群通行费10元/车次；载货类汽车费率标准每吨公里0.14元，平利桥梁和隧道群每车次每吨2.25元。

　　经营者和利益相关人从项目的施工造价、使用者出行方面为此次定价标准做了解释。安平高速全长61.199公里，本项目为政府还贷项目，成本监审采取经营期还贷法测算成本，经营期按20年测算。截至目前，该项目总投资59.15亿元，单公里造价9729万元，单公里利用借款额7441万元。收取高速车辆通行费，虽说车主增加了出行的经济负担，但里程缩短21.9公里，节约运输时间42分钟，减少油耗和车辆磨损35%，提高了行车安全。

　　参会者普遍觉得收费高

　　25名听证会参加人对定价方案进行了论证和质询，普遍认为安平高速通行费同省内其他高速公路相比定价过高，将影响高速公路使用率，不利于安康经济发展。有21名代表反对听证方案中定价标准，并提出了降低通行费费率标准、免收桥隧通行费等意见和建议。

　　安康市人大代表陈显耀说：“不管是和政策的要求相比较，还是和省内、周边的高速公路收费标准相比较，这个收费标准定得过高，对平利发展很不利，所以我反对。”消费者代表刘拥军说：“作为跑客运车的司机，25座的大巴1.58元每公里，单趟60公里就得94.8元，再加上30元的隧桥通行费，过路费124.8元。走高速能省40分钟但要多花90元，这费用平摊到乘客身上，平利到安康的大巴必定要涨价，走低速乘客肯定不愿意，势必会造成乘客与客运公司的矛盾。如果是这样，时间本来也快不了多少，我们宁可走老路。”

　　在充分听取听证参加人的发言后，省物价局副巡视员朱亚利表示，省物价局将对听证会参加人的发言进行认真汇总、整理、研究，并积极吸取有益的、合理化的建议，如实撰写听证报告，并将有关情况上报省政府决策。

　　市民担心会导致客运票涨价

　　会后，华商报记者随机采访了几位安康市民，大家普遍觉得定价过高。“单趟全程60公里，过路费0.7元每公里，桥隧群通行费10元，一共52元，比走老路的油费还贵！我如果不赶时间走老路还能看风景，52元的过路费烧油都用不完。”市民刘先生说。

　　“我家是平利的，在安康上学，担心这样的价格会导致大巴票价上涨。”大学生小王说。

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　　周边类似高速收费标准

　　湖北十漫高速（湖北省十堰市到陕西省漫川关），每公里造价7000多万元，一型车通行费按0.93元/车公里收取。

　　重庆三环高速铜梁至永川段全长65.536公里，总投资40.97亿元，单公里造价约6252万元，一型车通行费0.65元/车公里。

编辑：贾艳菲