西咸北环线或年底通车 通行费拟按0.7元/车·公里

　　西咸北环线高速公路于2013年7月正式开工，计划于今年年底通车。昨日，陕西省物价局就西咸北环线高速公路车辆通行费费率标准在西安举行了听证会。

　　一型车收费标准 拟按0.70元/车·公里

　　西咸北环线高速公路起于临潼区零口以东，设枢纽立交与连霍高速公路相接，向西经雨金、新市、高陵北、咸阳市永乐北、泾阳北等，经户县大王后止于谷子硙，设枢纽立交与京昆高速公路相接。主线全长122公里（含西宝共建段9公里），全线双向六车道，设计行车速度120公里/小时，计划于今年底建成通车。交通集团拟由西咸北环分公司统一管理，设管理所2个、收费站9个、监控通信分中心1处。

　　根据省政府《关于调整我省收费还贷高速公路车辆通行费收费标准有关问题的批复》的规定，拟定西咸北环线车辆通行费率执行如下标准：全程收费标准按0.70元/车·公里（一型车，其他车型以此类推，下同）基本费率执行，加收渭河特大桥通行费10元/车次（一型车）；载货类汽车计重收费标准每吨公里0.14元，渭河特大桥每车次每吨2.25元。收费年限20年。

　　意见：收费高起不到分流作用

　　昨日上午的听证会，共有包括消费者、经营者、利益相关人及各方代表和专家共23人出席。参会的部分人员对拟定的价格表示赞同，但逾半数以上听证参加人则表示拟定收费价格有些偏高，并提出合理建议：如适当降低收费标准，或对省内班线车、旅游车实行优惠政策。

　　高陵运输公司畅伟作为消费者代表发言，他认为拟定的收费标准偏高，下降20%比较合适，他以西临高速、西蓝高速等收费标准为例，认为最高收费标准不超过0.6元，一型车收费标准定在0.5元至0.55元之间合适。中国石油天然气运输公司陕西分公司王军建议取消渭河特大桥过桥费，同时调低载货类汽车基本费率。

　　咸阳兴源汽车运输有限公司的张学文、咸阳宏图运输有限公司孙琼建议能对省内客车（包括班线车、旅游车等）实行优惠政策。

　　作为政府相关部门的代表，省法制办经济法制处张薇表示，西咸北环线高速公路是为缓解绕城高速交通压力，成为过境西安主城区车辆的重要分流线路，但目前绕城高速实行的是0.4元的标准，西咸北环线拟定0.7元的收费标准比其高出近一倍，很多车主可能会因为收费价格高，宁愿堵着也不会选择走西咸北环线，收费标准定得高也就不会起到分流的作用。

　　听证会召开后，省物价局将根据听证会参加人和社会各方面所提意见和建议，进一步调整完善收费方案。

　　市民：没急事肯定不会选择这条路

　　这个价格到底高不高，昨日华商报记者随机采访了多名市民。

　　“我觉得这价格不是高了一点了，高太多了，之前省内好像还没有这么高价格的收费标准，最贵也就是0.6元。如果说是为了还清修路贷款才定这么高的价格，我认为很有可能事与愿违。因为价格太高，很多车主没有急事的话，肯定都不会选择走这条路。”市民王先生说。

　　冯女士这几年一直做西安周边旅游，她说，“这条路开通后肯定会方便很多，但如果一型车收费价格定在0.7元，旅游客车价格势必更高，走西咸北环线就划不来，我们宁愿选择其他收费更低的高速保证利润。”

　　“据我了解，西安周边的高速对于7座及以下客车收费都不超过0.5元，西临高速0.5元，绕城高速0.4元，西蓝高速不到0.4元，去年底开通的咸旬高速最贵，是0.6元。收费高通车量就少了，再加上过桥还要单独收费，很多车宁愿绕远一点都不会走收费高的路。我们做物流行业，如果走一趟高速利润太薄，我们也只能放弃。”一家物流公司负责人范先生说。

　　华商报记者 肖琳

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编辑：王秋阳