沪将建造首艘国产豪华邮轮 为泰坦尼克号三倍大

　　邮轮经济在中国有巨大潜力（资料图）

　　第18届中国国际海事会展这两天正在上海举行。记者从昨天上午的高级海事论坛造船与海洋工程专场上了解到，中国船舶工业集团、世界最大的主权财富基金中国投资有限责任公司与世界最大邮轮公司嘉年华集团签署了价值26亿英镑(约合255亿元人民币)的合资合作协议《豪华游轮建造及运营项目合作协议》。三方将在中国香港成立一家由中方控股的国际邮轮合资公司，并将向外高桥造船集团公司订购邮轮。“中国将开建首艘自主豪华邮轮”被提上了日程。

　　国产豪华邮轮将是泰坦尼克号的三倍大

　　协议显示，国际邮轮合资公司将在中国市场推出拥有多条船舶的当地邮轮品牌，还将共同购买和运营邮轮。几方共同要打造的邮轮品牌目前尚未命名，不过有消息称，此次由中国自主设计、建造的超级豪华邮轮，体积将为坦泰尼克号的三倍。

　　此前在今年10月13日，中船集团、中投公司、嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团、英国劳氏船级社和上海市宝山区政府共同在上海发布邮轮产业六方合作共同宣言。宣言中有一项内容，就是争取早日在中船集团旗下的上海外高桥造船建成交付具有国际一流水平的中国第一艘本土制造邮轮。目前，船厂方面已经在为国产超级豪华邮轮的建造进行设备及基础设施的准备。

　　摘取“全球造船业皇冠上的明珠”

　　目前，世界邮轮设计建造及配套产业链主要集中在欧洲，意大利芬坎蒂尼集团、德国迈尔造船厂和法国大西洋造船厂是全球最大的三家邮轮建造企业，合计承接了全球约90%的订单；包括日本在内的亚洲船厂至今尚无独立设计建造邮轮的能力。而此前国际邮轮公司与中方公司的合作，还停留在购买国际邮轮公司旗下船只进行运营或者直接收购邮轮品牌进行运营的方式，并未涉及到造船乃至整体邮轮产业链上的更多环节。此次嘉年华与中船集团、中投集团的合作模式算是一种突破。

　　豪华邮轮是我国目前唯一尚未攻克的高技术船舶产品。作为高端装备制造业的典型代表，它与大型液化天然气船（LNG）并称为“全球造船业皇冠上的明珠”，设计和建造难度极大，并直接体现着一个国家的综合科技水平和综合工业能力。

　　未来20年我国需要约100艘邮轮

　　据上海国际邮轮经济研究中心发布的《中国邮轮产业发展报告（2015）》数据，预计2015年中国出入境邮轮旅客将突破100万人，占亚洲邮轮市场总量的40%以上，跃升为全球第八位。未来20年，我国需要约100艘邮轮开展相关服务。而目前全球大型邮轮年产能仅为8艘左右。

编辑：王秋阳