站在茫茫毛乌素沙漠中，姚勇的心，凉了半截。上班的第一天，这个27岁的西安小伙，甚至连单位的地址都不知道怎么读，“尔林兔镇起鸡合浪村，咋都是动物名字?”
绝不亚于在几百米深的矿井下采煤
车从神木县城出发，60多公里的路，走了近两个小时。
越走越荒凉，越走越安静，此时的毛乌素沙漠，静穆得近乎庄严。北望，极目处就是内蒙古的地界，隐约可见赤色的沙丘;路旁，碗口粗的榆树、杨树，倔强的生长，嶙峋的枝干，捅破湛蓝的天空。
姚勇端着一大碗土豆烩白菜，从宿舍走出来。这是他工作的第4年，吃羊肉泡、擀面皮长大的他，早已习惯了吃陕北饭。
“比电视里演的还艰苦。”2011年10月，姚勇大学毕业，进入陕煤化运销集团驻神木西车站班组，“全村一共10几户人，冷、干燥、缺水、没有网络。”
班组一共四个小伙，每班两人，两班倒，他是首任班组长。除了尽快熟悉工作流程，他更需要迫切的学会，怎么熬过即将到来的第一个冬天。
宿舍装了个转播器，能收两个电视台，风一吹就没信号了。“当时是10月底，陕北已经很冷了，天黑的很早，整个村子里安静的吓人。”时隔4年，每每提起此事，姚勇都记忆犹新，“与其说是来工作，不如说是来‘垦荒’。”
24岁的马博是渭南合阳人，是四个小伙中，来的最晚的。“感觉是到了天边了。”上班当天，马博的父亲送他，父子俩从西安坐火车，到了神木县再转汽车，下了汽车再步行，一路颠簸，到了宿舍后，父子俩都感冒了。
马博曾在化验室工作，主要对煤的品质进行采样和分析。他一度以为，煤矿里最辛苦的是挖煤工人，到了神木西班组后才知道，“这种辛苦，绝不亚于在几百米深的矿井下采煤。”
工作者永远是年轻
神木西车站是陕煤化在陕北唯一一条自有的铁路运输通道，担负着年1700多万吨优质煤炭资源东出和南下的运输任务，有“生命线”之称。
四个小伙，每天最主要的工作就是起货运大票，与货运公司以及机关调度部门联系业务，确保准确无误。
这个工作看似简单，但是它需要一丝不苟的工作态度和认真负责的担当精神，因为中间稍有差错可能就会影响铁运的正常发运。
“可不要小瞧了起票这项工作，如果稍有差错，煤炭运到各个港口后，港口不接受，不卸货，损失很大。”30岁的杜鹏雄告诉记者，班组平均每天会有14列货车进站，进站时间没有规律，有时是深夜，有时是凌晨，每列货车50节，他们需要随时待命。
“四个人就是‘兄弟班’，彼此照顾，互相关心，我们并不孤单。”上个月，24岁的李遥休年假回到西安的家中，呆了没几天，就不适应了。
“还是陕北好，还是神木西好，”他给坚守在岗位的同事发微信。微信上说，一个年轻人不能安于现状，只有艰苦的环境才能锻炼人，塑造人，改变人。最末，他还改编了一句歌词，与同事们共勉——工作者永远是年轻。
说起“兄弟班”的名称就不得不提提兄弟之间的情谊，“在这里工作，大家渐渐形成了默契，有什么问题，共同承担、相互帮助，人人为我，我为人人。大家在一起吃饭，闲暇之余一起出去追赶野兔!”小杨说，“所以大家就是自家兄弟!”在这里，四个年轻人如同亲兄弟一般，相互信任、支持、帮助，共同面对困难，只为一个目标、一个梦想，就像这里遍地的红柳一样，扎根在这片辽阔的土地上，矢志坚守在本职岗位，燃烧热情，奉献青春，无怨无悔。三年来他们就是这样在茫茫沙漠上默默绽放希望，用青春创造着“神木西精神”。文/本报记者宋雨
