>>修铁路艰难 护路亦不易
“上世纪六十年代末，近百万铁道兵、民兵、学兵奔赴秦巴山区，修建襄渝铁路，全靠双手双肩开路，修建陕西境内264公里的襄渝铁路就牺牲了1475人。1978年建成通车，有32位烈士却永远长眠于巴山烈士陵园，最小的18岁，最大的也只有35岁。”在今年清明节的扫墓仪式上，魏尚宪带领大家给烈士扫墓。随着岁月的洗礼，烈士的墓碑已变得有些模糊，他们用红油漆把碑上的烈士名字再次仔细地一一描红。
“这是我们每年清明节祭奠烈士的一种特别方式，让年轻人在‘描红’过程中慢慢体会和感悟先烈精神，这种活动已经坚持37年了。”魏尚宪说。
“当年，有位参与修铁路的铁道兵，铁路通车后，他不愿走，流着泪说有3位曾救过他的战友牺牲于此，他要留下来陪伴他们。”他就是巴山工务车间第一任党总支书记藉光义。藉光义知道襄渝铁路得来之艰、之难、之痛、之苦，所以他对线路维护保养倍加重视。
