中国高端车主不想当土壕了！买车看高科技

　　今日，华商记者从胡润研究院获悉，继4月18日第二次发布中国高端车的品牌特性研究白皮书之后，今日专门分析了中欧车主的差异和趋势。白皮书选取了最具代表性、市场覆盖较广的九个品牌：奥迪、宝马、保时捷、奔驰、凯迪拉克、雷克萨斯、路虎、沃尔沃和英菲尼迪进行研究。

　　报告显示，欧洲对于汽车有着相对成熟的消费理念，而已经成为汽车大国的中国，消费者价值观仍然相对感性，购买汽车时关注点与使用的用途上与欧洲还有一定的差异。然而，今年的胡润报告显示出喜人的进步。尽管中欧高端车主在职业特征、社会身份和性格特征上，不同品牌之间的异同不尽相同，但与14年报告相比，今年报告的中国车主的正面特征显著增加，且中欧两地消费者对汽车企业品牌声誉、社会责任均高度重视。

　　中国高端车主学历明显高于欧洲

　　胡润报告的统计表明，中欧高端车车主的平均家庭收入正在缩小，身份特征也日渐趋同，中欧两地高端车车主均为男性为主，中国男性车主占74%，欧洲男性高端车车主占62%。除了个人背景较为相似，在问及自己的性格特征时，中国及欧洲地区高端车主中，自信、热情、活泼等积极的性格特征，均是提及率最高的形容词。

　　中欧两地最大的不同在于高端车车主的学历，中国车主本科及以上学历人群占比高达97.6%;而欧洲车主当中，这一比例仅为67.7%;无论中欧，沃尔沃车主学历都最高。

　　有分析认为，欧洲的人力资源成本远远高于中国，而且职业之间的平等性较高，高学历与非高学历的收入差距较小，因此欧洲高端车车主的低学历占比更大。而在中国，人力资源成本与学历关系更为密切，高学历人士更有可能取得高收入，因此高端车车主中的高学历占比更大。

　　中欧两地消费者对高端车的消费偏好的差异也较大。欧洲地区的车主在价格因素上更为敏感，其占比为44%，远高于国内的17%。品牌与销量对中国车主的影响则明显大于欧洲车主。在产品方面，中国消费者更关心操控与技术领先性，而欧洲车主关心油耗的比例也高于中国车主。这一系列数据都从侧面证明了中国消费者买高端车时更关心“面子”。

　　中国高端车主对高科技更敏感

　　和务实的欧洲车主不同的是，超过8成国内高端车主认为在购车时，品牌或车型的技术含量对购车有较大的影响力。购车时，高端车主认为必须具备的高科技功能为智能车载交互系统、发动机启停技术、车道保持和偏离预警。理想中的高端车应该具备的高科技包括非充气防爆轮胎、智能人机交互、自动驾驶、智能充电等。而在欧洲，消费者仅对汽车科技能否节能感兴趣。

　　高端车消费者对科技创新的态度。将近七成国内高端车主用过打车应用，在欧洲这个比例仅为35%。

　　有趣的是，中欧两地均有超过一半的高端车车主当过打车应用的专车司机，而且均认为“可以结交更多的朋友”是首要原因，其次是“参加社会公益活动”和“节能环保”。

　　在社会责任方面，中欧高端车车主均对汽车品牌企业社会责任的高度期许。胡润报告显示，过去一年间，越来越多的中国消费者愿意为致力于企业社会责任的产品付出更高价格。

　　中国高端车主不想当土豪了

　　分析认为，消费者价值观，正以其独特的方式作用于汽车市场，中欧高端车车主在消费观念上的差异进一步缩小，这个趋势在未来将愈加明显。无论是外部舆论环境要求还是内部的自身追求，中国高净值人群已经开始逐渐摆脱或至少意图摆脱“土豪”标签，追求正面的社会认同和更深层次的幸福感。

　　报告显示，仅有四分之一的中国高净值家庭拥有超过一台车，而欧洲富人家庭拥有多台车的比例超过60%。中国高端车市场的增长潜力依然强劲。正如胡润研究院在发布本次白皮书时所强调其倡导的由富及贵的格调，中欧之间汽车文明的差距缩小也说明更正面的消费价值观正在中国高端车车主中日渐普及，这也必将影响中国的高端车市场走向。

　　华商记者 李王艳

编辑：华商报供稿