5月11日下午，发改委官网发布信息说， 根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2016年5月11日24时起，国内汽、柴油价格(标准品)每吨分别提高120元和115元。调整后，各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。正密切跟踪成品油价格形成机制运行情况，结合国内外石油市场形势变化，进一步予以研究完善。
原因：四大因素推涨原油大涨
为啥提价?隆众石化网分析师李彦对华商报记者说，5月10日晚上国际油价强劲反弹，大跌之后大涨，布伦特原油到达每桶45美元之上。有四大利好，第一是加拿大森林火灾导致油砂生产大量关闭。第二是尼日利亚产油区遭遇武装袭击，产量降至22年来最低水平。第三是利比亚局势动荡，产量受限。第四是美国能源信息署大幅上调油价预测。近期油价大起大落，是意外事件导致的供应中断忧虑(利好)与产油国可能继续增产和高库存(利空)之间的博弈，而且有投机因素。
卓创资讯成品油分析师刘新章对华商报记者说，自上次调价落实后，美元先跌后涨、中东地区原油产量继续增加、全球油市供应过剩的忧虑情绪重燃以及加拿大野火导致原油产量锐减、利比亚冲突升级等利好利空消息相互博弈，综合带动本轮调价周期内国际原油震荡走高。近期美联储维持利率不变，加拿大森林失火迫使油田减产，对国际油价形成支撑，尼日利亚和利比亚安全局势恶化，引发供应中断忧虑，国际油价强劲反弹。
算账：私家车每跑2000公里多花15元左右
中宇资讯分析师石泽睿对华商报记者说，自国内成品油定价机制设置40美元/桶“地板价”以来，今年内成品油总经历调价周期8次，调价窗口正常开启仅有两次，1次下调，1次上调，本次上调兑现后，为年内的第3次调价，也是年内首次“两连涨”。
提价如期兑现，车主多花多少钱呢?石泽睿说，物流运输方面，以本次柴油价格上调115元/吨测算，本轮成品油调价将影响企业在下轮调价节点来临前增加0.97%的运输成本，进而增加0.63%的物流成本。以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将增加391元左右。私家车方面，月跑2000公里、百公里耗8个油的车型，调价后私家车主每月将增加15元左右的用油成本。
油价上涨对CPI的影响：
隆众石化网成品油分析师王倩倩对华商报记者分析，根据数据模型监测，5月11日24时成品油调价，将对CPI涨幅拉高0.01个百分比，累加4月26日的发改委调价，成品油合计上涨285、275元/吨，价格上涨5.15%左右，将对CPI涨幅拉高0.026%左右，王倩倩称，这种涨幅仅体现在环比上，同比去年，汽柴油价格均出现大幅下滑，基本可以说，今年成品油价格一直在拖累CPI同比涨幅。虽然油价直接影响CPI有限，但是今年油价的稳定间接影响到了燃气、煤炭等其他能源和农业生产、运输业价格，这种价格传导影响到了生产和消费多环节。预计今年物价存在温和上涨的空间，但不会大涨。
中宇资讯分析师张永浩说，成品油价格继续上升，成品油零售价格中包含的税负部分将继续下降，监测数据显示，本轮调价兑现后，国内代表区域汽油税负比重将由47.55%下降至47.03%。税负比重是未来成品油消费税调整的一项重要参考，成品油连续上涨意味着税负占比不断下降，这将给成品油消费税调整预留更大空间。
物流：
隆众石化网成品油分析师薛群对华商报记者分析，此次油价上调，加大物流运输行业燃油成本，柴油价格每升上调0.1元，意味着一家中型物流运输企业在半个月内燃油费用将会增加5000-6000元左右。
数据显示，2016年4月份中国物流业景气指数为54.2%，较上月回升1.3个百分点;中国仓储指数为51%，较上月回落2.8个百分点;中国公路物流运价指数为105.1点，较上月回升8.5个百分点。4月份，从物流业景气指数情况看，国内市场供应链上下游业务活动延续活跃态势。化工、煤炭、矿产品等与生产建设相关的大宗商品和食品、家电、日用品、医药品等消费品的物流活动都较为活跃。后市来看，后期社会物流运行会继续回升。
物流行业景气回升，将进一步推进柴油需求。汽油方面，随着气温升高，出行增加，需求也将会继续走高。华商报记者 黄涛
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