西安鱼化寨电瓶观光车成灾为哪般？疑存涉黑利益

　　鱼化地区的电瓶观光车的危害已经不用赘述，相关政府部门做了大量的工作，可往往存在治理效果反复的问题。披着满足群众出行刚性需求外衣，行个人赚取利益之实，一定程度绑住了政府整治的手脚。笔者认为，鱼化地区存在最大的问题，是流动人口的过度集中，30万人相当于一个小县的人口。电瓶车乱象只是一个群众更能直观感受的问题，还存在治安、卫生、教育、消防、医疗等系列问题。公共问题，需要公共投入解决。当前，我们需要进一步加大治理力度，全面摸排、专人值守、严管重罚、引入公共交通等多措并举。从长远来看，需要加快住房租赁市场供给侧改革，把人流分散出去，才能避免乱象的反复发生。

　　本月初，李克强总理主持召开国务院常务会议，确定配合和发展住房租赁市场的措施，会议确定的内容包含，发展住房租赁企业，推行公租房货币化，完善税收优惠政策,强化监管等。简单来说，新政将带来房源增多、补贴范围增大、进一步保障承租人合法权益等直观变化。

　　西安是陕西省会、西北中心城市，科教资源丰富；每年都有大量新劳动力进入当地市场。城中村乱象的问题不得到妥善解决，单依靠现有手段整顿及未来城改，只是不断的将乱点转移，现在是鱼化寨，以后可能是三环外、绕城高速外某个村子。城中村租住的最大优势在于价格。当前，国家层面推进住房租赁市场的供给侧改革，为西安市解决此类问题，提供了政策依据，西安市要把握机遇，大力加快住房租赁市场供给侧改革，充分发挥国家全面创新改革试验区作用，配套出台相应政策，按照市场规律办事，引导社会资本参与，鼓励发展住房租赁企业。多点开花，强化管理，强化监管，大量分流租赁住户，许多现在看来难解的问题将会迎刃而解！

　　以人为本 “疏”来治事

　　一消息人士发来信息：目前，鱼化寨有162辆电瓶观光车，有人算过电瓶观光车一辆车一个月能获得1万元收入，一年就是12万。按照鱼化寨目前有162辆电瓶观光车来算，总收益可达上千万。摩的载客在全市是共性问题，要解决群众出行最后一公里、解决群众刚需的问题，政府应以人为本出发，“疏”来治事，皆大欢喜！

　　据一退休买三轮摩的无证载客的车主称：摩的载客一天最低收入70元，最高收入200元。之所以存在这些非法载客现象，首先是公交公司目前不能完全满足群众需求，尤其是晚上9、10点公交车辆少，早上高峰期间公交车辆比较拥挤、接送孩子上学方面抱着孩子不便乘车等原因，摩的载客却能解决这些群众的“点对点”需求。建议要进行规范管理，一方面设立管理机构，收取一定的管理费，对运营的三轮车规定行使区域、路线、限速，要求给车上保险等管理措施，另一方面对如不按规定线路行驶则取缔运营资格，砸车，闯红灯、超速等违规行为可以重罚。因为三轮运营的危险性大，需要对造成事故的加大处罚力度，增加他们的违规成本。总而言之，不能以“堵”的办法来解决问题，而要以“疏”的方式来帮助解决群众需求。

　　“便民”电瓶车“任性”令人忧

　　赵妮 上班族

　　我是一名上班族，每天上下班经过西辛庄，有时下班坐上其中一辆电瓶车，等了5分钟，但车就是不走，原因是没有拉满人。又等了10分钟后，车子终于满座，司机启动车向村中驶去。因中途没有固定停靠点，电瓶车你来我往，招手就停，车上的人也是晃晃悠悠，坐都坐不稳当。乘坐电瓶车的多是些年轻人，有的车上人多坐不下，个别乘客就站着，身体悬在车外，非常危险。电瓶车经常是当街乱窜，既影响交通又不安全，乘客安全谁来负责？

　　原本的便民摆渡车，却在发展多年后，与当时的初衷产生了背离。

编辑：曹静