西安鱼化寨电瓶观光车成灾为哪般？疑存涉黑利益

3月31日，交警高新大队整治日活动查处76辆两轮、23辆三轮

　　（记者 许若青  党一凡）在高新区鱼化地区，一个以便民利民为宗旨的服务型车队，自诞生起就得到社会的广泛赞誉和媒体的积极报道，但是好景不长，之后也就是这样的车队，迅猛发展，从起始的20多辆发展到今日逾160辆。眼下，该车队不仅竞争无序，管理混乱，而且引起乱停乱放，违规运营不断遭受社会各个层面诟病。记者因此下基层蹲点，企以揭示其中端倪。

　　鱼化地区电瓶观光车的起由

　　鱼化地区电瓶观光车最初于2012年6月底，由鱼化村委会一梅姓原村委委员及村民雷向阳等牵头组织引进，最早一次性买进6辆。鱼化村委会最初引进该电瓶观光车的目的，实际上是为了挤压“摩的”以及三轮车的运营空间，规范该区域的运营秩序。因此在运营初期，配备的驾驶员都持有驾驶证，运营线路为鱼化街道内，乘车费为1元，并对持有“老年证、残疾证”的人员以及孕妇予以免费。陕西电视台以及华商报、三秦都市报等媒体给予了正面宣传报道。

　　由于该车运营状况较好，该村部分干部及村民相继出资购买并投入运营，甚至部分外村村民也纷纷加入运营队伍，致使车辆数急剧增加。根据从鱼化村原村委委员梅姓负责人成立的“雁塔区鱼化寨便民服务车行”调取的资料显示，目前悬挂有该车行自制牌照的电瓶观光车共计152辆，另有10余辆未纳入该车行管理的电瓶观光车自行运营。以上电瓶观光车共计四个品牌，分别为新阳美智、陕汽、苏州易高以及河南生产的一个品牌，多为14座车辆。目前从事运营的电瓶观光车中，约60%以上为秦岭野生动物园、世园会以及湿地公园淘汰流转车辆，40%左右为新购车辆，单价约6万元。

　　2013年10月,高新交警大队丈八中队本届干部班子成立之时，鱼化街道的电瓶观光车运营已形成规模。由于有利可图，其规模急剧膨胀，很多村民甚至外来人员纷纷买车加入，且不听从协会管理，导致协会名存实亡，发起者纷纷退出，最终处于无人管理、无序竞争状态。

　　另一方面，电瓶观光车的无序运营、随意停靠、违规通行，导致鱼化街道经常性交通拥堵，周边群众意见很大。 2014年4月，由雁塔区鱼化街道办牵头，其下辖的统建办负责具体实施，通过与鱼化村村委协商，再次由梅姓原村委委员牵头成立“雁塔区鱼化寨便民服务车行”，统一悬挂车行自制车牌，按单双号上路运营。

　　高新交警大队要求这些电瓶观光车行驶路线仅限于鱼化村内（鱼化街道），同时应鱼化街道办的请求，安排两位民警协助鱼化街办统建办工作人员维持交通，以保障鱼化街道的交通畅通。高新交警大队丈八中队规定电瓶观光车的通行线路东至丈八北路（不含），西至考场十字。但由于这些电瓶观光车数量过于庞大，不仅造成鱼化街道经常性交通拥堵，同时彼此间恶性竞争不断加剧，部分电瓶观光车甚至驶至丈八北路、唐兴路、高新六路等处，在公交站点吊座拉客，影响公交车辆的正常进出站。

编辑：曹静