6以后，打专车会更便宜吗？
答：这个问题并非新政可以决定。
说有关，是因为新政明确了：网约车实行市场调节价，城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。
说并非新政可以决定，是因为目前专车市场经营主体多元、竞争仍然激烈，运价仍主要取决于供需全局和补贴促销等市场因素。记者预计，新政所指的“有必要实行政府指导价”的情况主要会针对像雨雪恶劣天气时平台的涨价行为，如设置一个涨价的“天花板”等，对此不必过分担心。
7网约车平台今后还发补贴吗？
答：不得妨碍市场公平竞争。
《办法》第21条规定：网约车平台公司不得妨碍市场公平竞争，不得侵害乘客合法权益和社会公共利益。网约车平台公司不得有为排挤竞争对手或者独占市场，以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序，损害国家利益或者其他经营者合法权益等不正当价格行为，不得有价格违法行为。
对于这一条，有分析认为，这明确否认了网约车市场的“唯资本论”的乱象，让网约车平台之间的竞争、网约车与出租车之间的竞争回归到正常市场环境，各个经营者之间需要以提高服务质量和保护消费者权益为竞争核心，不能紧靠“砸钱”来掠夺市场。
8“专车”安全问题如何管？
答：公司承担承运人责任。
文件明确，网约车平台公司要承担承运人责任，厘清运输服务过程中各方权责，一旦发生事故时有明确的责任主体，保障乘客和驾驶员等各方的合法权益，减少纠纷。
专家表示，无论是传统出租车还是网约车，安全监管都有三大关。一是加强事前准入把关。通过对企业、车辆、驾驶员的资质认定，对安全服务基本条件和能力进行事前把关，把住入口，守住安全底线。二是加强事中事后运营监管。要求公司落实主体责任，加强对企业经营行为和日常营运全过程的监管。三是加强社会信用评价。网约车平台可以充分发挥大数据作用，实时进行在线监控。
9问：传统出租车的份子钱能降吗？
答：很有可能。
一直以来，出租汽车企业向司机收份子钱，很大一部分要用于向政府交纳经营权使用费。但根据出租车改革方案，新增出租汽车经营权全部实行无偿使用，且一律实行期限制。出租车企业的经营成本低了，份子钱也将大幅降低。但是，原本实行经营权有偿使用的城市还需要些时间，合理确定经营期限，逐步取消有偿使用费。
10顺风车合法合规吗？
答：是。
私人小客车合乘，也称为“拼车”、“顺风车”，属于典型的分享经济，有利于缓解城市交通拥堵和环境压力。为此，出租车改革方案中对其明确鼓励。但受到鼓励的合乘需要满足：仅分摊出行成本或免费互助，分摊的部分出行成本仅限于燃料成本及通行费等直接费用，即不能以盈利为目的。目前，各大网约车平台中的顺风车定价规则基本符合这一条件。 本版稿件除署名外综合新华社、《人民日报》等
>>各方反应
西安市出租汽车管理处：结合实际做好政策落地实施
西安市出租汽车管理处工作人员表示，他们正在认真学习研究两个文件，将按照文件精神，结合西安实际，做好相关政策在我市的落地实施工作。
网约车司机：终于不用“黑”跑了
32岁的优步专职司机小王刚入行2个月。昨晚7时，还在跑车的小王告诉华商报记者，自己是从乘客那里知道这个消息的。“第一反应是，终于不用‘黑’跑了。每天跑车最担心碰到查车的，去年年底前有一阵查的严，担心被查后罚款，不少网约车司机停工一段时间。”除了关注网约车合法化，小王还担心网约车门槛太高，把很多人挡在门外。得知车辆没有配置要求，需要安装GPS和报警装置，还需要去办理《网络预约出租汽车运输证》时，小王着急地问，什么时候能去办证，怎么办？还要交什么费？但是，目前陕西省实施细则还需要进一步制定，仍需耐心等待。
网约车专车司机李师傅说：这是一件大好事，政策出台后感到网约车司机不用偷偷摸摸了，有底气了，这个职业可以干了。但同时也有些担心，希望私家车转型为网约车后，不要最后又被搞成出租车那样，增加很多经济和思想负担。当然该交的税费可以交，最不希望增加不合理的负担。
优步回应：配合各城市制定实施细则
7月28日下午，网络约车暂行办法发布没多久，滴滴开屏画面变成“中国网约车合法化共享出行中国先行”，打开优步也跳出来“新政出台 展望未来”的自宣图片。
华商报记者联系了优步西安工作人员。该工作人员称，一切以中国优步官方回应为主。中国优步（Uber）回应称，《暂行办法》的出台体现了政府对网约车新业态的认可和支持，使中国成为全球主要经济体中首个颁布此类全国性法规的国家。顺应了科技创新的趋势，将平台纳入国家信息基础设施建设的一部分，标志着网约车行业正式踏入了规范健康发展的新征程。优步将坚决贯彻暂行办法的文件精神，依法依规持续经营，全力配合各城市制定相应的实施细则，第一时间取得地方政府颁发的运营许可。
出租车司机：政府是否能考虑回收经营权？
出租车司机何师傅表示：现在出租车本来就不好干了，这一新政的出台将对出租车司机将造成严重影响，私户车车主会感到经营权不值钱了，大户车司机会感到拉不回来那么多钱，以后出租车更不好跑了，希望有关部门能正视出租车司机群体可能面临的处境。政府是否能考虑回收经营权？
市民声音：希望别对网约车设更多门槛
规范管理后有无发票，对价格有什么影响，都是市民比较关心的问题。市民李先生表示，作为长期用叫车软件的用户，网约车服务好、价格低、优势多。希望网约车政策在后续落地过程中不再设置新的门槛和障碍。
市民王先生说，网约车方便而且实惠。新规的出台，在群众享受便利的同时也保证了群众的出行安全。
市民梁先生说：“我们明明用的是一个共享经济下的新事物，现在好像是修订版的出租车。”
市民白先生认为，尽管网约车服务质量还有待提高，但方便了市民，也迫使出租车行业参与竞争，提高服务水平。 华商报记者 雷婧 马虎振
