火车站黑车称“按命令办事” 站外载客幕后是谁？

　　第三期《电视问政》大型电视直播节目将于8月8日播出，本期问政节目将围绕火车站广场区域相关问题展开。据公开的嘉宾名单可知，辖区各管理单位均在本次“考问”范围内。

　　近年来，围绕西安火车站广场区域的各类问题时常诉诸于网络报端，盘点火车站周边乱象可达十多个，多部门多次联合执法打击整顿，虽有所改善，但多数乱象仍属前脚查完后脚就死灰复燃。

　　单从火车站广场“车托”扎堆一事，可见整治与乱象孰强孰弱。8月3日，华商报记者走访火车站广场时发现，仍有不少车托在向乘客搭讪，票价混乱、车型不一。乘客询价时，部分车托嚣张跋扈，问票价能否便宜，回以乘客“不坐就滚”。售票说的是大巴车，停靠的却是小面包车。

　　黑车司机称“按命令办事”

　　站外揽客，当街被查。执法人员与司机的一番对话或许能让我们从中窥出西安火车站广场乱象久治无效的根源。

　　执法人员问司机;“你知道像你这种大巴是需要进客运站才能载客吗?”

　　司机说，“知道。”

　　执法人员又问：“知道你还在这拉客，你知道这是什么行为吗?”

　　司机说，“这是违法行为，我也是按命令办事。”

　　电视问政能否揪出黑车幕后黑手?

　　按命令办事。这个命令由谁下达?又自上而下地形成了怎样的违法链条?被查的这辆车属于汉中市汽车运输公司，非黑车，在执法人员的查验下，该车具有包车手续，但存在招揽包车线路以外乘客的情况，予以暂扣其道路运输证和从业资格证，并将处以1000~3000元罚金，还会将车辆的违法记录抄送其所在地的运输管理部门。

　　命令从何而来?是其所属的汽车运输公司给非该线路的司机下达了站外揽客的命令?还是司机为了多赚钱在固定线路外加跑趟数，因而进不了客运站只能站外揽客?又或是有我们不知道的背后故事，操持着这个链条，下达着这份命令?

　　草蛇灰线，伏脉千里。不揪出“按命令办事”的根源，只查扣站外载客的车辆，不揪出“按命令办事”的保护伞，火车站的乱象就将长期纠葛在严查整治和卷土重来的矛盾中。

　　车托、黑车、黑导游，能成为西安火车站数年难根治的乱象，就说明早已不是单一行为或偶发事件，安全70天、突击90天式的查处，治标不治本。有蛀虫的苹果，不是抠掉腐烂的局部果肉就能高枕无忧，得捉蛀虫，深入果核。一个车托我们可以说利欲熏心，广场上散落着大量的车托，黑车和站外载客的大巴你来我往，黑导游明目张胆地坐地起价，再说是个人行为，就有点欲盖弥彰了。

编辑：王静