就算网约车不便宜了，可架不住人家方便啊

　　自从滴滴与优步宣布合并以后，以滴滴和优步为代表的网约车价钱开始大幅度“上涨”，有人对此表示很不满意并叫嚣要“逃离”网约车——

　　网约车涨价了，以后就都不坐了。

　　其实，网约车未必会因为价钱调整失去已经占有的市场份额。

　　网约车的低价是怎么来的?

　　成本上，网约车省掉了出租车的巨额份子钱和其他费用，单说日常运营成本就要低于出租车。加上长期名不正言不顺，一度还沦为“黑车”屡屡被打击，让网约车在占有用户层面障碍重重。

　　更重要的原因在于，由于脱胎于互联网，网约车有着所有互联网产业的明显特征，就是会在前期大量的烧钱，用动辄上百亿的投资去“圈地”。

　　大量的投资和较为低廉的成本，使得网约车抢占市场的招式花样百出，大量的打折、优惠、补贴甚至兑换，说到底都是用“价格差”来抢用户、全市场，从而对出租车行业重新洗牌。

　　然而这种赤裸裸的用钱去砸用户、抢市场的互联网企业，说到底，最终目的仍然是赚钱，利润才是商业的直接目标。

　　因此，网约车在发展初期的优惠绝不可能成为人们生活的日常，在合法化后的价格调整也并非“坐地起价”。这一切都是一个带有互联网产业正常的发展过程。

　　对用户而言，重要的是，便宜的网约车除了省钱，还提供了更多乘客应得的服务。

编辑：白玫