连发10天霾预警 陕气象局"自黑":艺名叫"西毒偶要风"

　　西安限行累计15天

　　预警启动越来越规范

　　从11月3日第一次启动空气污染应急响应，西安公安交警部门开始对20%的车辆进行限行，在一个半月时间里，限行已经累计达15天。

　　一周连续5天限行 整体通行秩序好

　　12月12日到16日，一周5个工作日全部限行。来自西安公安交警部门数据显示，连续5天限行，市区整体通行秩序良好，重点路段平均拥堵指数3.35。

　　明天将是周一，如果重污染天气Ⅱ级应急响应未解除，那么限行将有可能持续。

　　数据显示，11月份以来，受气象和污染物积累叠加等因素影响，西安空气质量下滑。西安市先后三次启动重污染天气应急响应，其中Ⅲ级以上应急响应执行了26天，Ⅱ级执行了12天。12月15日13时发布首个重污染天气红色预警，目前仍未解除。重污染天气级Ⅰ级应急响应尚未启动过。

　　市民：预警响应发布越来越规范了

　　市民张先生说，随着执行时间越来越长，频次越来越多，预警响应的发布也规范多了，自己也很支持限行。买车主要是为了接送孩子上学，被限行的时候就打车或者坐公交车，偶尔一天也能接受。但是王先生担心，一旦启动单双号限行，生活将会乱套，如果持续频繁，或许有些家庭就要考虑再购买第二辆车了，这样就起不到机动车限行减霾的效果了。

　　家住小雁塔附近的王女士说，最近限行的时候自己就坐公交或者地铁，觉得挺好的。她表示，虽然有些人认为限行车辆对减霾作用不大，但机动车肯定是对环境有污染的，而且减霾也不是能立竿见影的事儿，所以每个人都应该从自己做起，支持污染天气限行。

　　此外，一旦启动重污染天气级Ⅰ级应急响应，除了一半机动车限行外，中小学和幼儿园还面临停课。

　　家长李女士说，车辆限行大不了坐公交，学校放假可是个大问题，是不是污染严重家长单位也能一起放假？她认为在重污染天气下，政府部门也应该在公交、地铁、停车等公共服务方面提供配套的福利。

　　专家：反对为了经济利益牺牲环境

　　西安空气污染预警和相应的紧急响应的启动越来越规范和科学。业内人士称，从11月3日以来，西安重污染天气级别的预警和相应的紧急响应发布的途径也越来越多。除了官方网站外，相关部门会通过报纸、电视、广播、政府的官方网站、官方微信、官方微博等正式发布，还通过许多微信公众号对外及时发布，途径和渠道更加广泛，覆盖面更广。

　　陕西省社科院社会学所副研究员谢雨峰分析认为，对于预警、限行，市民会有一个逐步的认知到适应的过程，大多数人还是支持并坚持执行的。在当前社会转型期，一个典型特点就是个体多从自身利益出发考虑问题，但是为了公共利益，为了大家共同的生态安全，在这个前提下，大家都应该劲儿往一处使，共同致力于环境的改善。

　　从政府层面来说，必须加强管控，所有的措施、发展都必须以环保为前提和出发点，反对一切为了经济利益牺牲环境的项目。集中力量推动公共交通建设，加快地铁建设，尽快形成便捷的城市交通环网，让坐公交、地铁比开车更方便更快捷，引导公众选择绿色出行方式。

　　借鉴北京、成都等地在预警响应方面的长处，让机制更成熟更细化，执行起来更有说服力，必要时启动限行常态化，执行机动车限购政策，对大排量车征收高额停车费和环保费，提高养车成本。 华商报记者 李琳

编辑：雷晓娟