优点
小黄车费用经济划算 用完还车不需要指定地点
2月7日上午8点，西安市民陈女士从地铁3号线延平门站走出，满心期待着那一排簇新的小黄单(ofo共享单车因车身统一为亮黄色，也被称为“小黄车”)在站外等着她，好让她免去1.8公里的徒步之苦，并且节约十几分钟的上班时间，但是她的希望再次落空了，车都被抢光了。当她打上出租去单位时，无意间竟发现一辆共享单车孤零零被人放在一处公交站上。
陈女士在西安市高新区科技二路的西安软件园上班，她告诉华商报记者，ofo共享单车上线第一天，车挺多的，因为高新区上班族多，用户需求量大，到了第二天地铁口只发现一辆，第三天就见不到了。地铁口也有公共自行车，但是同样也会被抢光。因为这里不好等公交车，走路要花近20分钟，打车又要花8.5元的起步价，非常不划算，小黄车的出现曾让她满怀希望，“但从第一天上线到目前为止，20天内我只用过三次小黄车，99元的押金不知道要不要退了。”
华商报记者了解到，1月18日ofo共享单车正式在西安上线，首批投放地点选在高新、小寨等人流量较大的市区。与西安城市公共自行车相比，小黄车有着诸多优势。公共自行车使用长安通卡，需要交300元诚信保证金，1小时之内免费，超过1小时之后实行累加计费。例如：使用者用车5小时，则系统收费：0+1+2+3+3=9元，24小时内最高收费30元。而小黄车需交99元押金，一小时之内收取1元钱，超过1小时收取2元，单次使用最高收取2元。由此可见，小黄车的费用经济划算，对用户来说，押金随时可以退，微信支付也非常方便。
“这个车还有一个吸引人的特点，就是不指定停车地点，骑到单位、小区、马路边随便可以把车撂下。”陈女士说，以前租公共自行车，找停车点都要找半天，有时找到了却发现停满了，无法还车。
华商报记者咨询ofo单车客服人员得知，用户在使用完毕之后，只需将单车停放在不妨碍公共秩序的道路上即可，甚至是可以停放在不设门禁的小区里，只要可以保证下一位用户方便取用。对于北京、成都等其他城市共享单车被城管人员没收的事件，华商报记者从西安市城管部门了解到，共享单车公司如果和城管部门报备登记过，只要不停放在盲道、人行道等禁止停放的地方，车子就不会被城管人员收走。
