现场
找车如同大海捞鱼 目前投放远不能满足用户需求
2月7日下午13时30分许，天空飘着雪花，华商报记者在西安市小寨十字，登录ofo共享单车app，提示“您周围车辆数约为13辆”，但点击页面上的“立即用车”并未出现指导用户找到单车的导航，而是提示扫描车牌上的二维码使用单车，这个前提是已经找到车了。华商报记者从小寨十字向南步行到纬二街，路西侧没有发现一辆小黄车，最后在路东侧某商场门找到一辆时，时间已经过去了26分钟。
小黄车孤伶伶地停在那里，过了几分钟，有一个年轻的女孩过来查看如何使用，这名姓王的姑娘告诉华商报记者，自己是名在读研究生，下午2点半要赶到兴善寺西街去听一场课，那是条小巷子，公交车不到，坐出租车只有500米左右车程且堵车严重，她也没有可以租赁公共自行车的长安通卡，看到这里有辆小黄车，又听同学说这个比较便宜，就来看看怎么用。在记者提醒她用ofo也要交99元押金后，她有点犹豫，恰好这时又有一个人过来想要用车，并且比较着急，小王就把车先让给对方用了，但是自己再找一辆就非常难了，最终她还是选择坐出租车走了。
前述陈女士也认为，在车辆基数严重不足的情况下，随时随地停车反而起到负作用，她吐槽：“就像把几吨鱼投放在大海里，根本捞不到啊!”
与西安城市公共自行车相比，小黄车目前在数量上明显不具备优势。 据华商报记者了解，ofo 共享单车1月18日宣布登陆西安时，西安负责人宋钊在接受媒体采访时曾公开表示，在高新区和小寨率先试点投放 6000 辆小黄车。而截至2016年底，西安城市公共自行车投放数量已达到52000辆，服务站点1800个，2017年计划再投入10000辆公共自行车，服务站点增至2000多个。
不过，宋钊也表示，ofo之后将结合西安市民的出行特点，不断优化车辆的投放规划，满足西安市民的用车需求，计划最终投放 15 万辆，这要视具体运营情况而定。
一位不愿具名的共享单车行业业内人士告诉华商报记者，单车投放数量太少的话意义不是很大，进入一个新城市之前要做好万全准备，之前他们公司进入济南时，第一天就投放了1.1万辆。
