西成高铁全线钢轨焊接任务完成 为年内开通奠定基础

　　昨日上午9时30分，在西安铁路局西安工务机械段茂陵焊轨基地的厂房内，随着最后一个钢轨焊头的焊接完成，标志着西成高铁长钢轨焊接生产任务圆满告捷，为西成高铁按期开通奠定坚实基础。

　　当天上午，两根钢轨通过钢轨运送线进入焊机，短短几分钟的火花四溅后，焊头焊接完成被运送出来，对接口因高温而变得通红，工作人员立即上前对钢轨进行焊缝错边量的初测。茂陵焊轨基地技术副主任任立新告诉记者，在钢轨焊接的过程中，一根看似“傻、粗、笨”的钢轨，需要经过16道程序，最高焊接温度达上千摄氏度，焊接的接头表面误差都是在一张纸的厚度上进行调整。

　　西成高铁线路上所采用的钢轨属于无缝钢轨，可以有效减少列车震动，提高列车运行速度，保证高铁列车运行的舒适性和安全性。无缝钢轨生产过程主要分为三步，先将钢轨生产单位生产的100米短轨运送到焊轨基地，在焊轨基地将100米钢轨焊接成500米长钢轨，最后再由焊轨基地运送到铺设现场，对500米长钢轨进行焊接，最终在铁路线路上形成无缝线路。

　　茂陵焊轨基地是全国16个焊轨基地之一，承担着西成高铁803公里长钢轨焊接任务，占整条线路焊接工作量的80%。在5个月的时间里，茂陵焊轨基地焊接了近13000个焊头。任立新说，为确保焊接标准质量，该段严格焊接工艺流程和焊接质量卡控，细化焊前检查、除锈、配轨、焊接、正火、时效处理、精调精铣、焊后探伤等13个岗位作业标准。同时，严把母材选用关、工艺检验关、质量验收关，确保了焊接质量100%达标。

　　截至昨日，西成高铁803公里钢轨焊接任务圆满完成，预计年内开通运行。届时西安至成都将形成“3小时经济圈”，极大方便两地群众的出行。

编辑：强鑫