A型车的身上蕴藏的巨大“价值”
成都A型地铁列车
据介绍，A型地铁车辆一直是国际、国内大型城市轨道交通的主力。和其他车型列车相比，该型号地铁列车具有载客量大、空间大等特点，能有效地缓解轨道交通运输压力。
一节A型车，长22.8米、宽3米、高3.8米；一节B型车，长19.5米、宽2.8米、高3.8米。两者看起来差别不大，在地铁专家眼里却有“本质区别”。
以上海地铁的运营经验为例，一列六节编组A型车，定员1860人，有效站台长度为140米；而一列八节编组B型车，定员1840人，有效站台长度为158米。这就意味着在载客能力相当的情况下，后者的车站建设成本更高。据了解A型车每节采购成本750万元，B型车为600万元。以此计算，一列六节编组A型车的采购成本还要比八节编组B型车低300万元。
按照同样的载客量来计算，一列六节编组A型车总重220吨，比八节编组B型车轻40吨。根据香港地铁运营数据，地铁车辆重量每增加一吨，牵引能耗每年将增加8000千瓦时电，这意味着一列6节编组A型车每年至少可比一列8节编组B型车节电30万千瓦时。
由此可见，无论从土建投资、车辆采购成本还是运营牵引能耗，同样载客量的前提下A型车性价比更高。
详解本次批复的10条线路
